根据行业统计快报披露，今年截至5月份，福建规模以上船舶工业企业共创工业产值82.0374亿元，与去年同期81.7466亿元基本持平。但就5月份而言，全省规模以上船舶工业企业创工业产值17.8193亿元，比增17％，呈现增长态势。

    福建船舶工业在政府政策的扶持下，在金融机构的信贷助推下，努力发挥船舶企业自身积极性，千方百计寻机渡难关、求生存、谋发展、出成效。1至5月份，全省规模以上船舶工业企业实现出口交货值41.0758亿元；造船完工277艘，但仅为45.2453万载重吨（主要原因是以海工辅助船、小吨位工程船、渔船、公务船等为主导产品，自然而然影响吨位的计量）；完成船舶修理929艘，计产值7.1397亿元；实现销售收入57.9890亿元，创利税5.0461亿元，实现利润3.7685亿元。

    据业界人士分析，今年全省规模以上船舶工业企业的产值有望与去年持平，或略有提升。但是，其利税总额会比去年有所下降。其原因有：政府的扶持政策出台，将让利予企业，或给予企业部分减免税优惠；部分船舶企业实施转型升级战略，投入资金进行技术改造，放慢了企业的生产节奏；还有相当一些船舶企业在“船市黄金期接的订单已告罄”，当前在建船舶价位相对较低，甚至仅能保本，将直接影响利税；另外，船舶企业职工、工程队员工的工资普遍较去年有所提高，以及造船原材料、运输的价格上涨，造成产品生产成本升高；个别船舶企业出现生产任务不足，生产无法均衡开展，生产周期延长，加大企业成本支出等；国际海事组织出台的新规，迫使许多船企将投入人力、物力、财力去应对，也必然影晌企业的正常生产经营。但针对上述原因，许多企业都在采取措施，积极应对，力争把不利因素影响程度降到最低。