2011年，厦船重工面对经营环境不佳、人力成本上升、极端天气等客观不利因素，围绕“深化管理年”深入开展各项生产经营活动，上下团结一心，积极应对低迷船市，基本完成年初制定的生产经营任务。全年按计划完成“开12、上10、下10、交10”42个生产节点，完成工业总产值23.62亿元，比增8.7%；实现销售收入22.83亿元,比增3.24%；实现出口创汇2.48亿美元。在经营接单方面，接获新船订单7艘，生产任务可持续到2013年上半年。

    该公司2011年为顺利完成年度交船10艘的生产目标，各部门通力协作，适时调整生产节奏，多方着手提高生产效率，其主要措施有：一是对作业课实行“工作包、派工单”的上线运行方式继续推进生产管理信息化；二是持续推进工序前移，通过调整生产组织，大力推进安装工作前移，提高分段、总段的完整性；三是优化场地规划，推进定置管理。针对三期开工对生产场地带来的影响，对厂区内场地进行挖潜和重新规划，形成了完善的预案。并对舾装、船台、码头、船上等各生产作业区域进行了有效归整；四是在各作业课全面推动劳务队伍标准化班组试点工作，以规范其生产作业方式；五是通过建立并实施生产工艺技改方面的体制机制，增强了一线工人的创新意识，从而有效地推动了生产效率的提高。

    该公司还在经营工作方面不断创新求变并加大风险防范，一方面不断广开经营渠道，加大市场的研发活动。在紧紧抓住PCTC船、坚持品牌战略不动摇的前提下，实行“有单必抢”的灵活经营策略，同时在其他产品的选择上有新的思维突破；另方面加强内部管理，逐步化解经营风险。主要体现在：1、运用金融手段加强经营“柔性”，逐步排除了在建船舶的经营风险；2、加强了保密工作，以适应市场竞争形势的需要；3、从经营大局出发，进一步加强了对船东驻厂人员的服务；4、加强了企业资金全面预算管理和成本控制；5、利用远期结售汇等方式锁定汇率风险，目前已生效的应在2012年、2013年交船的交船尾款，大部分已利用保理融资、远期结汇、内保外贷等方式锁定了汇率风险；6、初步形成“经营报价指导和技术信息汇总报告”，对企业经营接单起到很好的支撑。

    面对更为复杂低迷的2012年船市，该公司将不断优化生产方式，确保交船9艘的年度经营目标最终实现。一方面要提高计划前瞻性和统筹性，继续推动生产重心的前移，继续推动生产管理系统的实施，继续深化精度管理，不断加强生产协作，以此提升全体生产人员的执行力和凝聚力；另方面按照“珍重信誉、提高质量，珍惜船东、改善服务，增强创新、适应市场”的原则，狠抓经营接单工作。并深入推进BSC\QEO等管理体系的实效运行，加快三期船坞及配套工程的规划建设，持续开展增收节支工作，强化人力资源管理。