近日，中国船舶工业协会发布的《2011年上半年船舶行业经济运行分析报告》称，我国规模以上船舶工业企业各项经济指标同比继续保持20%以上的增长，但随着金融危机后低价位承接的船舶陆续开工建造，生产、效益方面的指标增速同比已出现回落态势。

    中船协指出，得益于金融危机前船市空前兴旺，我国船舶工业抓住机遇承接了大量价格较高的订单，其交付期延续到2011年～2012年，这些船舶的建造支撑了今年上半年的经济指标保持较高增长。全国规模以上船企上半年累计完成工业总产值3774亿元，同比增长24.8%。其中船舶制造业2930亿元，同比增长25.2%。

    中船协也指出，随着金融危机后低价位承接的船舶陆续开工建造，生产、效益方面的指标增速同比已显现回落态势。在统计范围内约有半数企业没有接到订单，缺少订单将使部分企业明年上半年陷入开工任务不足的困境，个别企业甚至今年第四季度已无船可造。

    该报告预计，今年下半年国际船舶市场活跃程度可能低于上半年，预计今年全球新船订单成交量约为8000万载重吨，同比降逾40%。交船难仍将是今年下半年船厂面临的主要问题之一，散货船、油轮交付难度较大的问题尤为突出。

    专家认为，全球金融危机对我国船舶工业滞后效应已经开始显现，全行业应采取积极有效的应对措施，尽可能减少对船舶工业的冲击和影响。该报告建议，我国应加大高技术船舶、海洋工程装备的研发投入，加强对国际新规则、新规范的研究，加快产品结构的调整和升级换代。