记者在德惠市走访了几个村镇，当地农民纷纷表示没有听说政府有农机配套服务的相关政策。天台镇一些农民反映，农机一旦坏掉，换上的零件非常不耐用，而且最近零件价格不断上涨，修车费用已经令他们难以承担。
当记者问到农机厂商是否有保修承诺时，村民蔡德修回答道，“在买车的时候厂家承诺柴油机保修半年，电瓶三个月，但实际上售后服务非常不好，要是车坏了，根本就不指望厂家能够派人到家里修，只能是我们自己把机器拆了，拿到维修站修理。”
据记者了解，目前乡镇一级的农机管理服务机构相当薄弱，许多地方根本就没有这一层次的管理服务，农民和农机大户有诉求、有困难也不知道找谁解决。在德惠市郭家镇一家农机修理站，老板赵金和介绍说，维修站两年前做过一个农机品牌的指定维修点，但厂家的资金迟迟不能到位，最后只好放弃。
总体上看，我国现有的农机配套和服务存在零散、不成体系、没有制度保障等问题。就配套服务而言，我国农机产业并未发展为成熟的产业。从我国农机产业发展历程来看，呈现以往重视生产、现在重视销售的特点，一直对配套和服务的重视明显不够。
－－采取有力措施改变农机推广与配套服务脱节现状
农机配套与服务体系的健全对我国农业发展具有重大意义，针对当前农机推广与配套服务脱节的问题，必须采取针对性强的措施逐一攻克。吉林农业大学校长秦贵信认为，当前我国农业机械化配套、使用和管理和以家庭为单位的联产承包责任制之间还有许多方面需要协调。
秦贵信说，“我国农村人均占有耕地面积不大，小农田实行机械化作业效率低下，但现在不少地方在尝试生产资料的集中化和生产规模的扩大化，比如各种农机合作制度，把几户、几十户农民集中起来经营管理，由农机合作社购买、布置农机，负责一个区域的农业作业，这样就可以使农机作业变得可行”。
秦贵信还认为，当前汽车产业配套服务日趋健全，在乡镇村屯都有许多汽车修理的小门市，从条件看，这些小门市是可以兼顾农机修理服务的。“随着未来农业机械使用面、占有量越来越大，农机服务的相关产业也会慢慢形成，现在我们可以在这个方向做一些实践和探索，这个办法是有前途、有需要，也是可行的。”秦贵信说。
今后可从五方面加强农机配套和服务体系建设：
第一，各级农机部门应采取制度保障机制督促农机企业承担起配套服务的主要责任，使企业主动承担起配套服务的责任，政府农机部门、工商部门、质量监督部门必须密切协调，形成合力。
第二，政府的农机购置补贴政策可以考虑适当延伸和拓展，增加对农机购置后配套服务的内容。比如，农机售后服务的保障，可以在购置补贴中扣除一定量的配套服务保障金，通过农机购置补贴促进农机企业的配套服务。
第三，农机销售企业同样有提供配套服务的责任，应明确它是一个重要的中间环节，如果配套服务不到位，销售企业负有直接责任。农机部门要紧盯销售企业，以促进和加强配套服务。吉林首家农机4S店已于今年5月份落户榆树，这种把汽车4S连锁经营理念与现代农机发展需要相结合的经营模式，是一个有益的尝试。
第四，农机配套服务的对象既要对个体农户，更要对农机大户、农机合作社、农机作业公司，特别是对农机合作社的配套服务应该成为一个重点。与此同时，各级农机部门要下功夫解决好乡镇农机配套服务薄弱甚至缺失的问题。
第五，农机配套服务、体系建设应紧紧抓住乡镇站这个关键的节点。农机配套服务体系建设，在县乡都要做到有人管事、有钱办事、有机构或组织担事。各级政府还应加大农机方面的投入，包括基础设施的投入，比如农机道建设、乡镇农机站建设等。