为了提升福建的海运运力，及时淘汰更新航运公司的船舶，福建省冠海造船工业有限公司在建造出口8.03、3.3万吨货船、60米与70米海工船的同时，积极拓展省内市场，为“省船省造”提供便捷服务。

    该批47500DWT系列船为远洋柴油机驱动单桨单壳多用途货船，具有适合于通常经济型的运量，对航道水深、港区作业码头要求不高，船舶建造成本适中等特点。该船由上海欧星兰德船舶设计有限公司设计，主要用于运装钢材、煤炭、矿砂和谷物等。在设计上该系列船具有完整的连续上甲板带艏楼，倾斜的艏柱和球鼻艏、方艉结构和敞水型艉柱等特征，由一个定距螺旋桨推进，可服务于正常环境下的全球范围。该系列船入级中国船级社（CCS），挂中国旗。

    该船采用无余量上船台建造新工艺，有效降低了船台装配的劳动强度，提高了生产效率和船台吊车的利用率，缩短了船台周期，最大限度的节约了生产成本，同时也有利于船舶建造质量的提高，有利于安全生产和文明生产。

    该船总长189.88米，两柱间长182.00米，型宽31.00米，型深16.30米，结构吃水11.76米，载重47500吨，配MAN B&W 6S42MC7主机一台，主机最大持续功率6480KW，设计航速12.8节，续航能力约16000海里，船员定额30人。