“宝航18”号轮为钢质单甲板、单桨、柴油机推进的经济型江海联运散货船，其特点既满足内河船规范，又符合海船技术规范。该轮主要用于运载钢材、煤炭、矿砂和谷物等。“宝航18”号轮是同系列4艘船中的第一艘，是由上海京荣船舶设计有限公司设计。该系列船在船型设计上应用了球形船艏、倾斜首柱和方艉等技术，并配有悬挂式襟翼舵。船上设有艏楼、艉楼外，机舱、起居处所和驾驶室均布置在艉部，共设置6层甲板室。全船共有9道水密横舱壁，用于分隔为5个货舱、艏尖舱、艉尖舱、机舱和应急消防泵舱，其中货舱区域为双壳和双层底结构，机舱区为双层底结构。该系列船入级中国船级社，挂中国旗。

    该轮全长159.60米，两柱间长149.80米，型宽24.40米，型深14.00米，设计吃水9.80米，货舱容积约28900m³,载重23000吨。配MAN B&W 6S35MC主机一台，主机最大持续功率4440KW，设计航速13节，续航力约6000海里，船员定额23人。该船航行于近海航区和A级航区。

    据福建冠海造船工业有限公司总经理李建国介绍，公司今年上半年已成功交付2艘68米海洋多用途工作船、1艘70米出口工作船、1艘33000吨和1艘80300吨出口散货船，在建船舶高达10艘，满荷生产。又据该公司董事长林财龙披露，该公司近日又签订了4艘新船订单合同，今年全年产值将达到20个亿，比去年同比将增长33％；造船完工量达到40万载重吨，再创企业历史新高。