从2010年的市场表现来看，中高级轿车市场逐月增速基本均低于整体市场增速，特别是受到8月份节能汽车补贴政策的影响，中高级轿车市场的增速与整体市场增速的差距有拉大之势。好在厂家也针对这一不利的政策环境，对旗下产品的发动机配置进行了调整，越来越多的中高级轿车开始匹配1.6L及以下排量的涡轮增压发动机。自主品牌与合资品牌相差拉大，向上拓展谈何容易。
高级车市场持续高速 逐月增速高于行业
2010年，国内高级轿车销量达到36.63万辆，实现同比增长37.29%，高于行业32.37%的整体增幅。高级轿车同比增幅高于行业整体增幅，无特别的限制措施和通胀是元凶。
一方面，对于高级车这一细分市场来讲，对诸如购置税优惠、节能车补贴等政策可谓完全“免疫”，这些政策并不会对高级车细分市场造成任何影响。另一方面，目前国内的汽车消费相关政策对高级车的消费并没有特别的限制措施，即买一般级别的车与买高级车所要付出的费用比例是一样的。同时，每当通货膨胀的经济环境下，奢侈品的消费就明显增长，而这也体现在高级轿车市场。从2010年的逐月销售走势来看，高级轿车的逐月增速基本均高于行业整体增速。这整体2010年，我国的经济发展都面临通胀问题。
缺失品牌号召力，自主品牌在高级车市场全军覆没。