韩国知识经济部和韩国造船协会（Koshipa）在2011年1月13日宣布，2011年船舶和船舶设备的出口总额将达到470亿美元，比2010年最高对498亿美元，下跌5.6%。此外，二者都预测2011年的新造船产量将下降5.9%。

    然而，结合韩国的7家大型造船厂2011年新订单的目标，估计为509亿美元，低于去年的实际新订单数35%。

    现代重工预计包括现代三湖重工在内的2011年目标订单额为198亿美元，比去年高86.8%。三星重工的目标约为110亿美元左右，与去年相比增长13.4%。STX造船预计为50亿美元，增长61.3％，现代尾浦造船厂33亿美元，同比增长10%。韩进重工，去年没有赢得任何新订单，今年的目标是8亿美元的新订单。大宇造船是在7家造船厂中唯一下调目标的船厂，目标是到110亿美元。

    一位政府官员说：“中国正面临着困境，如在其大宗项目，船舶工业的结构调整压力，散货运输市场不景气的困难，提高劳动成本和价格竞争力下降的可能性。”

    “由于越来越多的货柜船和海工平台有燃料效率的需求，韩国船厂今年具有较高的可能性，成为世界新订单冠军。”他补充说。

    韩国在2009至2010年被中国击败，失去了世界排名第一的位置。

    同时，展望2011年世界的新造船订单总额是3500万修正总吨，由上年增长4%。