西藏“十一五”重点工程全部开工
　　拉萨至日喀则铁路等一批重点工程的开工建设，标志着西藏“十一五”期间188个重点项目全部开工，截止2010年9月底，国家投资到位222.8亿元，全社会固定资产投资完成326.45亿元，增长18.1%。
　　修建拉萨至日喀则铁路是继青藏铁路创造人类铁路建设史上的伟大奇迹之后，在雪域高原上的又一壮举，是西藏在“十一五”时期的最大标志性工程。阿里昆莎机场、日喀则和平机场正式通航，标志着西藏已构筑起五大民用机场网络。青藏直流联网工程正式开工，这是世界上海拔最高、线路最长、施工难度最大的输变电工程，是继青藏铁路之后青藏高原又一大能源运输通道和经济动脉，将结束西藏电力孤网运行的历史。林芝电网与藏中电网成功联网，拉萨曲哥变电站顺利建成，这是西藏第一座220千伏变电站，也是世界上海拔最高的220千伏枢纽变电站。

　　四川七个铁路项目开工总投资过千亿
　　2010年11月10日上午，成都至西安铁路客运专线、成都至重庆铁路客运专线等7个铁路建设项目在成都开工，项目总投资过千亿元。这批7个铁路项目建成后，将大大改善目前四川连接西北、西南等地区的铁路交通状况，建成后将在局部地区构建一个现代化的快速客运网，可实现成都2小时到西安，1小时到重庆，对于充分发挥成都作为区域中心城市的辐射带动作用，加快西部大开发具有十分重要的意义。

    新疆打造国家西部交通枢纽
　　2010年新疆交通建设拟投资150亿元，建设公路1.1万公里，其中高速公路1966公里，国道省道1300多公里。2010年，新疆安排新建公路项目16个，项目数量达到历史之最。同时，2010年还安排续建公路建设项目38个，包括国家高速公路网、西部通道、国道、省道、口岸公路、边防公路、资源公路和旅游公路等。在国家的支持下，新疆不断增加公路投资建设规模，努力打造国家西部交通枢纽。如今，一个连接东西、贯通南北、辐射中、西、南亚的公路交通网络正逐步成形。
　　“十二五”期间，新疆交通基础设施建设将达到1200亿元-1500亿元的投资规模，新建和改建总里程约7.5万公里-8万公里，基本实现连接14个地州市及兵团师部的公路高速化；八个国家重要一类陆路口岸通二级及以上公路，基本形成以国家高速公路为主骨架，连接东西、贯通南北的交通网络。