“十二五”期间工业领域要“加快转变经济发展方式，促进工业由大变强，推进信息化和工业化深度融合，全面提高信息化水平”。在本届发展论坛上，苏铮向大会介绍了装备制造业“十二五”的发展重点，其中即包括“大力发展战略性新兴产业，培育新的竞争优势和经济增长点”。他还向与会代表详细介绍了数控机床重大专项的相关情况：“十一五”期间共安排立项课题268项，总经费91.7亿元；“十二五”期间要实现总体技术水平进入国际先进行列，基本掌握数控制造装备、数控系统、关键零部件设计制造的核心技术。

　　“十二五”前期，我国数控机床发展迅速，产量的年均增速高到30%以上。郝明在致辞中指出：“虽然‘十一五’期间我国机床工具行业取得较大发展，但‘大而不强’的局面并没有从根本上改观。从全行业看，自主创新能力薄弱、基础制造水平落后、低水平重复建设严重、自主创新产品推广应用困难等问题依然突出，我们真正成为世界机床强国还有待时日。”在“十一五”已经结束、“十二五”即将到来的关键时刻，这些问题确实值得重视与深思。

　　中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈也指出：“机床工具行业在‘十一五’期间进步喜人，但我们也不宜将成绩估计过高。”他强调，很多问题都值得我们认真重视，并在“十二五”期间着力解决。

　　新兴产业需求引关注

　　新能源、高速铁路等新兴产业近年来备受机床工具行业关注，机床企业也为相关产业提供了设备和制造支撑。

　　在本届发展论坛上，宁波东力传动设备股份有限公司副总经理宣安光向与会代表介绍了风力发电机组机械传动技术的进展及其机加工要求，他介绍道：“风电机组外部载荷复杂，条件恶劣，风险极大，对环境的特殊要求使得对机组零部件的要求远高于通用机械，甚至已经到了无以复加的地步，早已超越了早期等同航空零部件要求，进一步向卫星制造要求看齐。”宣安光同时指出，风电齿轮精度要求高，目前磨齿加工仍然依赖进口设备。
 

　　杭州机床集团积极关注高速铁路、新能源汽车、机床功能部件等领域的高端装备，抓住市场机遇，调整产品结构。杭州机床集团董事长朱金根介绍了该公司在高速铁路领域的成功经验，“我们紧紧抓住了中国高速铁路建设步入快速发展的这一历史性的机遇，毅然决然争取到京沪线等6条高铁项目的轨道板专用磨床订单，产值达1.9亿元。”

　　由于铁路建设、新能源产业等投入的增加，工程机械、高性能减速器、增速机所需要的大型齿轮成为急需品，这为齿轮加工机床提供了广阔的市场。秦川机床工具集团恰恰抓住了这一市场需求，该公司董事长龙兴元还指出，秦川机床工具集团未来发展目标之一就是要“成为新能源风电功能部件研发制造基地”。