这一预期反映了海运市场行情，各东西主干航线上的需求已现减弱迹象，运价在传统旺季结束后下跌。这将导致对租赁运力的需求下降，海运市场预期将在明年的中国农历新年后再次上扬。

    租价的走势预计将与运价保持一致，在货运需求恢复前难有表现。

    市场上各主要租船价格指数几乎都显示租价在9月达到高峰后今年首次出现下跌。年初租价曾迅速从低点反弹，反映了市场对运力的需求大涨，当时船公司纷纷开辟新航线，对短期租船的需求很旺。

    汉堡经纪人协会发布的Contex指数在9月中旬小幅下跌。本周，该指数显示4,250teu船的日租金为23,840美元/日，尚属健康水平，比年初高出甚多，当时的租价甚至远低于船舶的经营成本。

    Howe Robinson经纪行发布的HRCI指数本周下跌0.9%，是该指数今年以来最明显的一次下降。今年前9个月该指数的涨幅近120%。

    尽管其他经纪行，如Braemar、Harpex发布的指数10月初仍有小幅增长，但涨势已趋缓，露出回跌迹象。

    一经纪人透露，过去10天，市场上出现大量集装箱船运力，这意味着租价将全面下滑。他认为租价已经过热，很有可能盘整，到年底将下跌20%左右。“市场情绪的变化显而易见。”他说。

    他还指出，海运需求下降让船公司面临严峻挑战，因为他们调整运力的手段多已用尽，但新船却将继续交付。这或许将在租船市场上产生连锁下效应。