由于施工条件恶劣，应用于矿山领域的工程机械产品性能十分引人关注。随着我国矿产资源开发工艺的进一步发展，用在该领域的工程机械产品升级换代已经迫在眉睫。

    矿用工程机械产品的用户对于经济效益的计算恐怕是所有用户中最仔细的，这其中，“皮实”是首要要求。在最近一段时间，记者先后前往内蒙古、青海等地的矿山现场进行考察，综合多位用户意见，发现用户对矿用产品的要求有着非常鲜明的特点。

    大型化

    矿山施工是非常讲究时效的，在短时间内创造更多的经济效益是施工方关注的重点。把产品做大是提高工作效率最直观也是最有效的方法。矿山施工现场基本可以将原有地貌根据需求进行改造，所以并没有什么客观因素可以限制产品的大型化。

    在矿山的内部施工中，自卸车是使用量最大的产品之一。自从去年若干中国企业进军矿用宽体自卸车领域以来，占据绝大部分市场份额的传统自卸车瞬间成为鸡肋产品，宽体自卸车成为矿山运输主力的发展方向已经比较明晰。“很有可能在几年之后，额定载重在30吨以下的自卸车就将不被允许进入矿山施工现场。”内蒙古准格尔旗坤金机械工程有限公司董事长于国金这样说。

    让他产生这样感慨的原因是，今年他从宇通重工采购了17台矿用宽体自卸车，替换掉了原有的20多台传统自卸车。这些新装备使他的作业能力几乎翻了一番。

    与之配套使用的挖掘机也是主要改进机型之一。宽体自卸车装满32吨的矿物质，需要33吨的挖掘机装15次。矿山领域对设备数量是不愁的，于是，在许多矿山，记者都能够看到，在挖掘机给自卸车装土的时候，旁边常常会有一到两辆自卸车在排队。这使得这些车辆的能力没有得到完全发挥，造成了资源浪费。于是，挖掘机吨位和铲斗斗容加大成为矿山用挖掘机最明确的一个发展方向。

 提高安全性

    矿山施工的一个显著特点是危险性很大，即使在平坦路面行驶的各类工程机械产品也是如此。如何确保矿山施工人员的安全，是工程机械产品研发的重要方向之一。

    目前，在较大的矿山中，小型车辆必须在尾部插上一面高高竖起的红旗。究其原因，是为了防止被大型矿用自卸车碾压到。据了解，有的大型矿用自卸车的盲区可达到30米，小型车辆驾驶员必须严加小心，尤其是在错车时，千万不能与大型车辆靠得太近，否则很容易酿成悲剧。

    据一位业内人士介绍，这种大型矿用自卸车压到一辆小型汽车时的感觉几乎与人在走路时踩到一粒小石子的感觉类似。驾驶人员很难区分是否压到了别的车辆。改善这种大型机械的驾驶室，从而减少盲区范围，或者增加已经在汽车领域使用的距离测量设备，将有助于提高矿山施工的整体安全性。

    即使是露天煤矿的土石方剥离作业，也容易导致塌方事故，这对工程机械产品的材料、强度等提出了较高要求，一旦发生危险事故，能够保障驾驶员的人身安全。另外也需考虑在机器上加装逃生功能，比如可在车辆内配备一个类似于客车上的小锤子，必要时可砸开玻璃逃生。此外，应提高矿用工程机械产品的密闭性和逃生性能，能够保护驾驶员在万不得已之时不被伤害到，并可以及时脱险。