3月3日，由我国自主设计建造全球第三大半潜船“华瑞龙”号，装载着由福安船企建造的2艘百吨级浮吊船、1艘50吨级浮吊船、7艘港口工作拖船、2艘长平板驳船、2艘自航式驳船共计14艘，于当天启航将历经45天抵达非洲几内亚目的港，创今年来福建一天一次性船舶出口数量最多、品种多样化的新纪录。此举必定给福建造船人带来了新启示，并将引导着后续福建船舶出口的新方向。

启示之一，得益于具备一个省级的船舶修造基地。此次，福安船企能够顺利地承接如此大批量的船舶出口订单，又能高质高效建造完工14艘新船，集中体现了福安做为福建重要的船舶修造基地，拥有了众多船舶修造企业，培养造就了一支造修船大军，整个行业拥有了软硬件优势，并在长期经营中打出了产品品牌，占有了国内外市场的一定量份额，为国内外船东提供了更加周到的服务，这是此次承接扺量新船订单一条十分重要条件。

启示之二，得益于宁德福安两级政府部门的大力支持与帮助。船舶建造涉及面广，尤其出口船更加复杂。此次14艘新船一次性批量出口，及时地得到了海关、边检、口岸、港监、海事等部门大力支持、积极帮助。例如，宁德边检站将“边检服务”主动融入宁德改革开放纵深发展的大格局中，紧密结合口岸实际，积极响应企业和船方的需求，为办理船舶出口手续专门开通“绿色通道”，并派驻警力靠前服务，提前为参与作业的100余人办妥登轮、搭靠等行政许可，安全高效地完成船舶出口边防检查手续，为14艘新船出口做出了贡献。

启示之三，得益于CCS宁德办事处专业又敬业的工作。船舶是属于特殊的产品，必须由船级社对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书;根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准;受本国或他国政府的委托，代表其参与海事活动等。据悉，CCS宁德办事处为福建省易和船舶重工有限责任公司签订出口的6艘91.5米箱型驳船提供建造检验与相关证书。尤其近年来，CCS宁德办事处为辖区内船舶企业承担检验的出口“一带一路”船舶30多艘，并做到了与造船人同甘共苦，加班又加点，有力地推动宁德地区的船舶行业高质量发展做出积极贡献。

启示之四，得益于福安船舶业抱团发展。在国际通常状态下，船舶企业建造完工一艘新船就会立即交船，迅速回收资金，腾出场地再造更多的船。所以，一般情况下不可能一家船企完工10多艘新船后才一起出口的。因此，只有船舶业抱团发展，发挥优势互补，合作共嬴尤为重要，尤其当今更显得十分必要的。福建省易和船舶重工有限责任公司副总经理林宇良接受相关媒体采访时说：“这是2024新年以来宁德港最大批次的船舶出口，此次‘1拖14’出口的工程类船舶，主要由我们宁德本地船企研发制造，其中包括2艘新造百吨浮吊船，配套1艘50吨浮吊船、7艘拖船、2艘长平板驳船、2艘自航驳船。”就足以体现船舶行业抱团发展的重要性与必要性，更是抵御经营风险的必然选择。

启示之五，得益于我国自主研发能力的提升。担任此次装载14艘船一次性出口任务的全球第三大半潜船“华瑞龙”号，也是亚洲第一艘无常规艏楼、四岛式设计的新型半潜打捞工程船，总长252米、宽60米。该船是由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计，招商局工业集团有限公司旗下招商局重工（江苏）有限公司为交通运输部广州打捞局建造的8万吨半潜打捞工程船“华瑞龙”号。“华瑞龙”号集先进性、智能化、功能多样性于一体，在同类型船舶中，燃油消耗也具备经济高效的优势。该船主要用于大型船舶的应急抢险打捞、破损船舶的装载与转运和沉船的整体打捞，以及在水上遇险的各类船舶、器材、航空航天器等的抢险打捞和防止海上污染；同时，还可兼顾海洋石油和天然气勘探、开采中所需的大型海上装备（如大型钢结构件、各类平台、导管架、平台主块等）、大型船舶、舰艇的装载与运输，对提升我国海上应急抢险打捞能力，促进海上救助事业高质量发展，服务“海洋强国”和“交通强国”建设等具有重大意义。