5月10日，为加快推动船舶产业高质量发展,引导船舶企业转型升级，由福安市政协办公室、福安市工业与信息化局在福安会展酒店主办“福安市船舶产业高质量发展研讨会”， 中国船舶工业行业协会高工郑一铭、武汉船舶设计院有限公司高工汤文军、挪威碧舸科技首席技术官高文岩、福建省海洋工程技术研究院有限公司项目经理于洪江等人，从船舶政策解读、绿色海洋创新高地建设、船舶绿色回收、电动船舶市场前景等方面开展研讨。出席研讨会人员有100多人，是2023年福建地方性的首场大型船舶行业高质量发展研讨会，广大与会船舶界人士表示开拓了视野、明确了方向、增添了信心。

为开好此次研讨会，政协福安市委员会办公室、福安市工业与信息化局、福建省船舶工业行业协会、福安市企业与企业家联合会、福安市船舶行业协会、协同创新院机电（福安）分院等有关人员做了大量前期筹备工作。当天出席研讨会的有福安市政协和福安市电动船舶专班领导、工信局、发改局、交通局、自然资源局、生态环境局、海洋与渔业局、赛岐海事处、白马海事处、中国船级社福州分社；还有福安经济开发区、赛岐镇 、甘棠镇 、下白石镇、湾坞镇、溪尾镇、溪柄镇分管领导，企联、船舶行业协会、分院负责人及部分市政协委员；值得一提，众多船舶企业的董事长、总经理、技术主管、工程师、电动船舶船东代表等全过程聆听研讨会专家的发言，并不时拍照与记录。与会者纷纷表示，研讨会专家的发言指导性强，实用意义重大，企业奋斗有方向，对推动高质量发展将起到重要作用。

在研讨会上，中国船舶工业行业协会高工郑一铭注重介绍了全国船舶行业经济运行情况，并就国家船舶产业政策进行解读，强调各省市在推动船舶行业高质量发展时，要因地制宜，因企制宜，选择最切合本地区发展的方式方法，促进行业走向高质量发展。

武汉船舶设计院有限公司高工汤文军在研讨会上指出，新能源电推动船要解决好电池、电控、电推三大系统的技术问题。船舶的充换电技术、储能电站技术、箱式电源组装及安全防护技术、箱式电源运营管理技术、箱式电源快速换装技术、船/箱电源快速连接技术、安全风险控制技术，这是必需的技术要统筹兼顾，一个都不能缺。另一方面，要解决好电动船舶市场容量问题。他建议国家要出台鼓励淘汰20年以上船龄的内河航运船舶的政策。他还强调，要解决好电动船舶发展的难题，就要实行统一整体规划，要解决初始投资高、更换电池费用高、船舶续航时间短、全寿命周期经济性不足、产品互换性差（各种品牌电池通用性）、系统标准不统一等问题。再一方面，新能源电动船的换电站建设、码头岸线资源协调利用、应急安全监管、船员专业技术培训、船舶后期服务等都要同时推进，形成全系统、全产业链共同推进的新发展格局。

汤文军还就电动船舶发展路径提出建议，他说，要做好顶层设计，实现协调统一发展的新格局。在技术上，要从技术规范、技术标准、检测手段上起到保驾护航作用。在推广应用上，要做到示范先行，研发示范船、建立示范区、形成示范线，再由小到大，由点成线，实现稳健发展的新格局。在基础设施方面，要做到船岸一体化，沿线岸基储能电站的布局与建设，形成科学合理的岸基充／换电站服务体系。在经营上，要做到多样性，可建立起“电池银行”、采取“租赁方式”，让“船电分离”，形成新的市场服务体系。

挪威碧舸科技首席技术官高文岩着重介绍了应对各种挑战，促进新时期拆船行业不断提升，要在安全、环保的前提下，实现价值与效益。他推荐船舶回收再利用的办法——“变废为宝”。如，废旧船除了拆解之外，还可以开辟为博物馆、展览馆、移动酒店、游乐设施等。

福建省海洋工程技术研究院有限公司项目经理于洪江重点介绍了福建研发建造新能源电动船的情况，他说，福建现有电动船型有“闽江之星”、“大金湖3号”、“武夷2号”集散两用船、“现代双层纯电动游船”、“5000马力新能源混合动力拖船”、“闽江会客厅”等。于洪江认为，福建未来电动船舶发展的船型，可研发一批1000吨级的闽江货船、120客大金湖游览船、150客闽江游船、12人豪华游艇、30米公务艇、3720Kw港作拖船、厦门环岛游船等，预计将创产值110亿元。