政府有关部门经过详细调查研究，紧密结合我国近海渔业资源逐渐枯竭的现状，考虑到渔民作业周期由过去的一两天延长至5～8天，远洋渔船甚至时间更长的实际情况。同时，针对海产品的最佳保鲜期在10天左右，这也就意味着渔船在海上捕捞期间，从过去传统的自带淡水冰就难以满足现实需求。为此，必须在渔船上配置并安装相应的制冷系统来保障捕获鱼品质量，满足人们消费需求，增加渔民收入。
基于此，近年来，国家出台了更新改造渔船补助政策，按照中央专项转移支付资金补助标准，钢制渔船根据船舶的长度规格分成了14档，12～30米的渔船，每3米为一档，补助资金从10万元到60万元递增；船舶长度30～40米的渔船，分为3档，对不带制冷系统渔船的补助明显低于带制冷设备渔船的补助，差额从15万元到40万元不等；而对40米以上的渔船，政策明确规定，对于不带制冷系统的渔船无补助，而对带制冷设备的每艘船按照船舶长度分档，补助金额从250万元到400万元不等。这让很多渔民不再为是否配套性能更好的制冷设备而纠结。
在政策利好的驱动下，福建许多渔船制冷设备制造企业普遍订单足、生产忙、收益佳。其中福建盛荣船舶设备制造有限公司今年的业务明显增加，已经为50多艘渔船配套了先进的制冷系统。该公司总经理肖荣表示，我国渔船的升级改造任重道远，补助政策给渔民们带来了看得见、摸得着的实惠，也为相关渔船制冷装备生产制造企业迎来了春天。
在谈到渔船制冷设备市场前景时，肖荣认为，目前中国拥有各种渔船70多万艘，近海渔船中99%都没有安装制冷设备。另外，市场上新鲜海鱼的价格远高于冷冻鱼，因此，我们倡导近海渔船加装制冷设备保鲜鱼货，完全可以不增加渔获量的情况下，可以显著增加渔民的经济收入。
业界人士认为，出海捕鱼的不确定性很大，渔民出海就打到了鱼是运气好，但在很多情况下，捕捞需要一周甚至更长的时间，而且捕捞量多少也是个未知数。在此作业期间，这些从陆地带来的150元／吨左右淡水冰慢慢会融化、量在减少，鱼货的保鲜条件就会越来越糟，这势必影响鱼货的卫生和新鲜度，不仅直接影响鱼品卖相，而且大大地减少了渔民的收入。另一方面，当遇到大渔汛时，渔船捕获量大，自带淡水冰难以冷藏鱼货时，有的渔民干脆将鱼货弃之外海、带在船上的的也会严重变质，这既浪费海洋资源，又造成渔民无效劳动。因此，政府出台鼓励渔民在渔船上安装制冷设备是发展海洋经济的上策。
