福建省主管部门与行业协会十分重视《船舶行业规范条件》的对标达标工作，通过对照《船舶行业规范条件》来提高船舶企业的软硬件水平，从内涵上做强企业，从而达到提升企业在市场的综合竞争力。
在船舶企企方面，随着船舶市场疲软，企业间的竞争日益加剧，使企业家们深刻地意识到只有在“规范条件”下企业才具有竞争的优势与能力。另一方面，企业家认为，工信部出台的《船舶行业规范条件》是从国际层面上制订的，是为企业走向国际市场而进一步规范企业的。因此，船舶企业高度重视《船舶行业规范条件》企业的申报工作，并投入人力、物力、财力推动自身的“对标达标”工作，对有些不尽人意的项目不断去完善，对存在的缺项、漏项抓紧填平补齐，对人员进行再培训，从而从企业内在上提升“规范条件”的符合度。
在“白名单”评审复查方面，首先，由福建省主管部门与行业协会先行一步，组织专家对申报企业进行《船舶行业规范条件》逐条检查，具体做到了：一是“三看”，即看现场、看业绩、看资料；二是“三查”，即查台帐、查视频、查证书；三是“三会”，即召开动员会、召开辅导会、召开整改会；四是“三推”，即推进度、推整改、推上报；使得每个环节有条不紊推进符合度。另一方，申报企业还于去年12月2日至3日，接受由中国船级社青岛分社副总经理于怀明为组长、青岛北海船舶重工有限公司李彦节、中国船舶经济研究院李军为成员的现场复核。
在此批公布入围白名单的福建船舶企业既有国企，又有民企；既有从事民船建造，又有从事军品建造的，堪称“多样化”。具体入围企业有福建省东南造船有限公司、福建省白马造船厂、福建华东造船厂有限公司。此外，再加上第一批入围的厦门船舶重工股份有限公司、福建马尾造船股份有限公司，目前福建己拥有了“2十3”船舶企业入围工信部白名单，其中福船集团旗下占3家，为全省的60％，又是全省的“领跑者”。
