日期：2011-02-12　　来源：中国行业研究网　　　　点击：

    2009年12月，在哥本哈根会议上，温总理提出，到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％－45％，不附带任何条件，和任何国家都不挂钩。2010年5月8日，李克强副总理出席在北京举行的绿色经济与应对气候变化国际合作会议时，提出发展绿色经济已经成为一个重要的趋势。在2010年的中国，节能减排、绿色发展受到了较多的关注。而工程机械，作为排放大户，在2010年也作出了努力，努力跟上国家政策的脚步，努力实现节能减排。我国节能减排现状
　　
　　现在，我国在节能减排方面的要求与规定并不健全，例如在产品二氧化碳排放及产品节能上就没有标准要求。
　　
　　在节能减排的实施中有很多的方法，例如从产品的技术层面就有：动力源改善、传动方式改善、匹配与控制改善、轻量化设计、再制造技术等。
　　
　　对工程机械来说，动力源主要指油、气、蓄电池和外插式电源等，而内燃发动机燃烧性能的改善和电喷控制也是节能减排的有效途径之一，开发混合动力是另一有效途径。目前我国有不少企业已经开始研究并取得了成绩。在2010年10月19日举办的中国机械工业节能减排与资源利用大会上，常柴研发的H23、H25柴油机，以其高效、节能及优异的排放指标，入选《节能机电设备（产品）推荐目录》名单，成为国内唯一进入该目录的节能型单缸柴油机产品。
　　
　　动力源的改变主要是减排，其次是节能，而传动方式改善、匹配与控制改善主要是节能。从低传动效率模式向高传动效率模式转变，能较多的节约能源。提倡发动机与传动系统、工作系统和行走系统的合理匹配，提倡传动方面的精确控制，主要是增加能源的利用率，从而达到节能的目的。
　　
　　再制造业以节约资源、节约能源、保护环境为特色，以综合利用信息技术、纳米技术、生物技术等高技术为核心，可使废旧资源中蕴含的价值得到最大限度的开发和利用，成为我国节能减排实施方案最佳方法。
　　
　　国家发改委副主任解振华说，再制造业是废旧产品高技术修复、改造的产业化，大力发展再制造业是实现循环经济、节能减排和可持续发展的重要途径。
　　
　　国内外再制造对比
　　
　　美国和日本等发达国家工程机械再制造技术很成熟,再制造产品早已形成规模和产业，经济效益明显。但是我国的再制造还处于初级阶段，但是即使在这个刚起步的艰难时刻，我们国内的企业也在努力的进行再制造，不论是独资还是合资。
　　
　　国家对节能减排的重视
　　
　　节能减排在国家“十一五”和“十二五”规划中工程机械部分是重点支持内容，并列入“863”等科技计划中。2010年4月，国家发改革委表示，将编制《再制造产业发展规划》和《再制造产品目录》，并制定相应法规，加快培育一批再制造典型企业。自2010年10月1日起，《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅰ、Ⅱ阶段）》（GB20891－2007）执行国Ⅱ要求。这表现了国家对推进节能减排的决心及速度。

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