据悉，早在创建之初，中国龙工就成立了自己的技术研究院，专门从事产品开发、质量改进、技术升级和关键技术的研究，先后开设了装载机、挖掘机、路面机械、叉车、零部件与制造工艺等10个研究所和1个检测实验室；在福建、上海、江西、河南四地设立分院，组建了一支拥有600多名专家和技术研究人员的科研队伍，秉承“学习、消化、吸收、提高、再创新”的方针，其开发设计的装载机、挖掘机、压路机等核心零部件的水平，跻身国内外同行前列，并先后推出了装载机、挖掘机、叉车和路面机械等四大类300多个型号的整机和1000多种的零部件产品，共有100多种产品获得了各级各类的专利或科技进步奖项。该研究院还是4项国际标准的负责单位和8项国际标准的成员单位。此外，公司依托福建省龙工土方工程机械工程技术中心，加大整机和零部件产品性能的试验，使企业在工程机械行业产品研发、质量监测、标准制定等方面的龙头作用得到了进一步的发挥。

专家指出，龙工已经日渐形成了自我完善的科技创新体系。

在大型装载机的研发制造方面，龙工相继开发出了集成化操纵、自动换挡、湿式驱动等各项先进技术；在挖掘机产品的开发方面，龙工强力推出了第二代产品———“效率王”系列挖掘机，获“福建省科学技术二等奖”；龙工的叉车产品更是推陈出新，龙工(上海)叉车有限公司自2006年创建以来，已经系统研发和制造了内燃叉车、蓄电池叉车和集装箱堆高机等几大系列200多种的产品，畅销全国各大市场。其自行研发制造的集装箱空箱堆高机系列产品，科技含量高、性能稳定，成了港口、码头等现代物流行业抢手的“巨无霸”；在路面机械领域方面，龙工路面机械研究所拥有60多名专业的研发人员，80%以上拥有本科学历，其中中高级工程师30多人，还有多名行业内压路机产品技术研发专家。技术储备为龙工路面机械的产品开发和公司的持续发展奠定了坚实基础。尽管龙工(上海)路面机械制造有限公司仅于2006年9月才成立，但是短短的三四年时间里，就实现了压路机、小型装载机、滑移装载机和旋挖钻机等系列产品的自主开发和批量生产。

在零部件的研发与加工方面，龙工日臻完善。龙工铸锻，是目前亚洲规模最大、设备最好、工艺最精的铸锻基地；龙工自主研发制造的液压、桥箱等零部件，不仅保障了龙工整机卓越的性能，而且还为其他品牌的整机和产品进行了配套。自主研发生产的龙工液压油缸，既为国家863项目“地铁盾构机”提供配套，还被日本三菱等多家制造公司运用于多种工程机械。据悉，在关键零部件研发上，龙工不惜工本。公司每年的研发投入占公司销售收入的3%以上，并且保证每年以超过30%的速度递增。近两年，龙工在新产品新工艺研发、技改与科技成果转化等方面累计投入超过5亿元人民币。“公司这些年来研发出了具有自主知识产权的变速箱、驱动桥、液压油缸、齿轮、传动轴等核心零部件，主机部件的自制率高达60%，属行业第一，高尖设备配制程度在全球也排在前列。”龙工执行董事、首席执行官兼总裁邱德波告诉记者。

邱德波还透露，为掌握行业标准，龙工正在筹建产品研发实验基地，全力建设“国内一流、世界知名”的工程机械产品研发中心、质量检测中心和行业标准制定中心。

“2010年1～9月，公司的各项生产和销售指数同比成倍增长。我们力争全年实现装载机销售突破38000台、挖掘机销售突破5000台、叉车销售突破10000台、压路机销售突破2000台、小型装载机销售突破3000台、零部件外销总额突破5亿元；千方百计确保在装载机行业中的领导者地位，确保挖掘机、叉车、路面机械早日进入行业前三。”依靠科技创新，成为了在行业中领头羊的龙工高层领导自豪地向记者展望了今年的收成。