显然翼神现今的表现与东南一心做强三菱品牌，从而大幅拉动销量的愿望背道而驰。为此，东南决定对该车进行重新定位，以寻求销量突破。新定位后的翼神致尚版更偏向于家用化，淡化了运动风格。东南方面认为，导致翼神销量不佳除了宣传不到位，更主要的原因是产品定位有偏差，过于强调运动路线使得这款车的消费群偏窄。事实上，在国内，运动型轿车远远不如同级别的家庭型轿车受欢迎已经是人所共知。为此，田边尚裕在现场表示，“希望通过致尚版的推出和重新定位，让大家重新认识翼神的优异性。”
此次新上市的三菱翼神致尚版以“创新家轿新风尚”的定位重新进军中级轿车市场，东南也希望借助三菱翼神1.8L致尚版上市，对家庭轿车市场发起再次冲击。田边尚裕在现场对记者说。因此，尽管致尚版仍移植了深受广大新生代消费者喜爱的原装进口动力总成4B1系列及三菱独创的四维安全系统，定位却发生了重大调整。
与此同时，针对消费者对翼神车型实用装置关注度不高的反映，东南在翼神1.8L致尚版上适时增加了运动型前保杆空气套件、定速巡航装置、拔片换挡、智能防夹电动天窗等豪华配置，使得整车更充满时尚酷感，体现“极致时尚”的翼神魅力。同时，翼神车系共有浅紫灰、炫红、浅绿、深蓝、黑云母、酷银、纯白7个车型颜色供消费者选择，将动感、时尚、大气与豪华感的设计理念进行完美演绎。
数据显示，东南汽车近年来高歌猛进。2009年东南累计产量同比增长122.7%，累计销量同比增长103.6%。而今年第一季度，东南汽车的销量同比增幅更是达到了109.8％。这其中，自主品牌贡献度最大，目前V3菱悦的单月上牌量破万。按照东南今年提出的三年战略规划，东南要为实现2012年30万辆产能而两头并举。
东南透露，未来在东南汽车自主品牌系列中会增加新的三厢、两厢轿车、MPV车型、SUV车型及微面车等不同领域产品。而三菱品牌今后三年也将至少导入两款新车。此举可进一步提振东南销量，但也意味着东南目前的产能将成为其产销创新高的牵绊。对此，东南表示将通过增资扩产、生产线升级等方式增加产能。而销量的提升也将进一步降低东南车辆的成本。未来，东南旗下两品牌的分工将更加明确，东南将逐步开始实施东南品牌与三菱品牌分品牌布局，三菱品牌将主攻中高端市场，而东南品牌将深入开拓中低端市场。
目前来看，东南自主品牌还是东南未来发展的顶梁柱。东南方面透露，上半年上市的V3菱悦CVT车型不仅承担着完善V3菱悦产品体系的责任，还将助力V3菱悦全车系完成累计销量破10万辆的产销目标。这也让东南未来对于旗下三菱产品尤其是作为重点车型翼神的发展更加用心。