四）船价同比下滑6.6%。上半年韩国承接新船价格同比下降6.6%，较2008年8月时触及的峰值减少25.2%。受其影响，上半年新接订单金额91亿美元，同比增长116%，远落后于同期接单量增幅。

    三、下半年业绩有望继续改善。尽管今年上半年全球造船订单量超过去年全年水平，但与2003-2008年造船业高峰时期相比，仍在低位徘徊。随着全球造船订单量价齐升，下半年整体市场料将进一步恢复。同时，在全球造船市场供应过剩的条件下，随着新船持续投入以及停港船只重新投入运营，下半年全球造船业亦不乏复苏趋缓的可能。总体上看，散船、油船订单预计将继续增长，人民币升值则将提升韩国船企的竞价优势，今年第三季度韩国船企业绩有望继续改善。