日期：2010-02-21　　来源：中国工业报　　　　点击：

“今年1月汽车产销延续了2009年12月的快速增长态势，双双突破160万辆。由于上年同期产销水平较低，1月的汽车产销同比总量呈现1倍以上的增长。”在中国汽车工业协会2月9日召开的1月汽车工业信息发布会上，中汽协会副秘书长朱一平如是说。
　　对于1月汽车产销出现开门红的情况，朱一平分析主要有以下几点原因：一是目前我国宏观经济总体向好，居民生活水平稳步提高，购车需求旺盛；二是2009年在国家各项利好政策的刺激下，汽车需求市场被激活，尽管今年的购置税优惠力度不如上年，但国家依旧对汽车工业实施了一系列的促进政策，拉动了汽车消费；三是上年的旺盛需求递延，今年1月的热销大部分是上年结转下来的订单，去年年底出现的多种车型一车难求局面在今年1月一定程度上得到满足。
　　从中汽协会发布的1月各汽车品种产销数据来看，乘用车、商用车都实现了较快增长，且乘用车产销量均创出月度历史最高纪录；商用车产量创出历史最高纪录，销量接近历史最高纪录（目前历史最高纪录为2008年3月的35.61万辆）。
　　从乘用车分车型生产完成情况看，除轿车比上月略有下降外，其余车型环比均呈现正增长，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车增速较快，分别为17%和24%，与上年同期比较，各车型均增长1~2倍；从乘用车分车型销售完成情况看，与上月相比，除运动型多用途乘用车（SUV）增长5%外，其余车型增速均高于10%，与上年同期比较，各车型增速在1倍左右。
　　从商用车分车型生产完成情况看，客车和客车非完整车辆均低于上月，而货车类产品比上月增长在10%左右，与上年同期比较，各产品均呈现高速增长；从商用车分车型销售情况看，与上月相比，客车非完整车辆下降25%，其余车型增长不一，与同期相比，客车类产品增长低于一倍，而货车类产品增速在1.5倍以上。
　　从1月1日起开始，国家对1.6升及以下乘用车购置税优惠政策由2009年的5%调整为7.5%。在新调整政策实施的第一个月，1.6升及以下乘用车型产销完成情况如何？
　　“基本保持平稳运行。”朱一平说：“该排量段车型1月产销分别完成88.43万辆和94.10万辆，比上月分别增长7%和25%，均略高于乘用车总体增长速度。”她同时表示，值得注意的是，交叉型乘用车作为购置税优惠和汽车下乡的受惠车型，1月产销增速较快，月产销分别为24.57万辆和25.22万辆，比上月分别增长24%和49%，同比分别增长108%和95%。
　　“1月我国汽车产销实现了‘开门红’，但不能说明全年情况。2010年宏观经济仍存在诸多不确定的因素，经济发展仍很艰难，汽车工业的发展情况有待于进一步观察。所以，协会对2010年生产完成1500万辆的预测不变。”朱一平向在场媒体表示。
　　在本次信息发布会上，中汽协会还发布了2009年汽车工业17家重点企业（集团）经济指标快报。数据显示，主要经济指标快速增长，企业盈利水平普遍提高。2009年汽车工业17家重点企业（集团）累计完成工业增加值3076.53亿元，同比增长36%，高于全国规模以上工业企业增加值增速水平（11%）25个百分点；累计完成工业总产值13946.99亿元，同比增长31%，增幅比上年提高27个百分点；累计完成营业收入15128.08亿元，同比增长30%，增幅比上年提高20个百分点；累计完成利税总额（税收占60%左右）2240.94亿元，同比增长68%，由上年负增长变为正增长。

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