■  国内外消防科技有差距
     
    与我国消防战士面对火灾前赴后继英勇扑向大火不同，欧美发达国家的消防员在面临特别严重火情时，更多地是依靠他们配备的高科技装备。
     
    德国《星期日世界报》载文介绍德国消防员配备的高科技灭火装置：探测器监测消防员的身体状态及其设备运行情况；头盔摄像机通过无线电传输火场图像，显示屏安装在消防员视野下方托架上，以使消防员可同时用肉眼视物；拍摄的图像传送到指挥部，指挥部有配套的图像信号接收器和便携式接收台。此外，消防员还靠大量高科技设备对付泄漏的有害物质。在极其危险的情况下，德国化工厂消防队会为同事提供支援。
     
    美国消防部门非常重视移植其他部门的科研成果为自己所用。例如:应用电子计算机技术，在一些大、中城市建立城市消防通讯调度控制中心。其电脑系统储存着全市街道及消防设施的分布、消防实力的部署和灭火时消防力量的出动方案等资料。一旦发生火灾，中心可以通过遥控装置下达灭火指令，并开启消防队的紧急照明设备、开启车库大门。这些技术的应用，大大提高了调度指挥和灭火工作的效率。
     
    目前，国内消防科技水平与国外还存在一定差距，在面对危险的大火时，消防战士和消防车仍然起着主要作用。但正因为如此，作为灭火和防火主要工具的消防车，更应该起到扑灭大火和保护消防战士的作用。
     
    因此，提高我国消防车的技术水平是当前的重中之重。

■  消防战线需要什么样的消防车？
     
    全世界几乎每年发生近百万起火灾，消防车还是消防队与火灾作斗争的主要工具，也是最基本的移动式消防装备。消防车在扑救火灾中所能发挥的作用，主要依赖于汽车快速反应的机动性、车上装备的消防枪、消防炮等的独特功能和工作效率。“毫不夸张地说，消防车的质量水平反映出一个国家消防装备的水平。”一位业内专家说。
     
    目前，国内消防战线需要什么样的消防车？
     
    第一，国内急需高技术水平、高质量的消防车。
     
    我国消防车辆在产量上已具有一定规模,但大多数属于劳动密集型和中低技术水平产品,品质和细节有待加强。一些技术含量较高的车型尤其是关键零部件仍需进口,例如50米以上登高消防车的上装部分、数控水炮等。此外,进口消防车辆的动力性、耐久性、舒适性及自身防护性也较国产车辆好。
     
    据公安部消防局后勤装备处相关人员介绍，国内虽然也能生产一些特种消防车（主要是进口件组装），价格也比进口车低一些，但由于存在致命问题而不敢使用。比如举高车（云梯车），进口车可以举升到80米不出问题，国产车却曾出现过翻斗问题。比如照明车，进口车不但亮度高、使用寿命长，而且对消防人员无伤害，国产车在这些方面有较大差距。“高水平的生产不了，生产出来的不敢用”，这是急需解决的问题。
     
    第二，急需开发适于消防车使用的底盘。
     
    消防部门相关人员介绍，国产消防车的主要问题在底盘，小毛病太多。由于消防车辆具有批量小、种类多、品种杂、上装科技含量高等特点，对底盘有各自独特的要求。只有较为合适的底盘,才能与上装合理匹配,有效发挥消防车辆整体效能,并延长使用寿命。据介绍，国内消防车辆专用底盘供应不足,绝大多数改装厂只能用二类载货车底盘改装，常常要对二类载货车底盘进行大刀阔斧的改造，结果弄得底盘面目全非,性能受损,严重地影响到车辆安全性。
     
    公安部消防局后勤装备处这位工作人员介绍说，消防车辆要求起步速度快、满负荷能力大，国外是用“大马拉小车”的办法来解决。国产车由于受发动机功率限制，在满负荷时往往起步慢、跑起来费劲。据一位业内人士分析，在黄岛油库大火中，不排除由于消防车后撤较慢而造成更多人员伤亡的可能性。