本报讯    记者单超哲、通讯员韩萍报道：2007年12月29日，大连重工·起重集团自主研制的首根大型船用曲轴正式下线。这根长6.7米、重41吨的船用曲轴，将用于广船国际出口意大利的5.05万吨油轮上。这一重大成果标志着大连重工·起重集团完全具备了具有自主知识产权的、大型船用曲轴的批量生产能力，成功破解了这一重大装备国产化课题，将有效缓解长期制约我国造船业快速发展的瓶颈问题。

大型船用曲轴是船用柴油机关键部件，重量大、精度高、性能要求苛刻、制造工艺复杂。据介绍，船用曲轴要求与船舶寿命相同，终身免维护。能否自主研制大型船用曲轴，是一个国家造船工业水平的重要标志，大型船用曲轴市场长期被少数几个国家的企业所垄断。

近年来，随着世界造船业的迅速发展、大型船用曲轴呈现全球供不应求的短缺局面，价格不断上涨，交货期也越来越长，致使我国船舶制造经常出现“船等柴油机、柴油机等曲轴”的现象，成为制约我国造机、造船能力提高和船舶工业快速发展的关键问题。

迅速建立大型船用曲轴生产基地，实现船用大功率低速柴油机曲轴国产化，已经成为我国经济建设中的一项重大战略任务。为此，国务院将大型船用曲轴自主研制列为“十一五”期间我国装备制造业的重点攻关项目之一。在国家发改委的组织协调和地方政府支持下，大连重工·起重集团联合中国一重集团、中船重工集团、中船工业集团四家知名企业合资组建了大连华锐船用曲轴有限公司，自主研发，加快发展大型船用曲轴生产制造能力，缓解曲轴供需矛盾。

 大连重工·起重集团董事长宋甲晶告诉记者，作为国家装备制造业的重点骨干企业，解决和满足国家建设急需，是我们的历史使命。近几年来，集团在兆瓦级风电、核电设备、城市垃圾燃烧设备发电等新产品自主研制上取得了重大突破。

此次研制的大型船用曲轴项目于2006年3月27日正式开工建设，2007年7月就具备了年产40根曲轴的加工能力。为尽快攻克曲轴制造的技术难关，集团外聘专家，内聚人才，大胆创新。企业研发人员虚心学习国外先进经验、同国外专家一起昼夜奋战，围绕曲轴研制的7大技术课题展开攻关，并于当年就完成了课题研究，所有课题经实践检验，全部取得成功。同时生产基地的设备水平、工艺水平也达到国内一流。

在攻克技术难关的同时，集团的市场开拓也取得明显成效。目前已接到国内外2008年船用曲轴订单24根，2009年和2010年分别签订合同、达成意向56根和40根。