而取得这样的成绩显然进一步刺激了斯巴鲁对中国市场的信心和关注度，投放中国市场不久的新力狮与傲虎，是斯巴鲁重视中国市场的具体行动。在刚刚举行的冰雪体验中，斯巴鲁(中国)市场企划部部长高桥一哉表示2010年斯巴鲁还会将新车型带到中国市场，具体车型的部分信息会在今年的北京车展上透露，但是更为详细的内容现在仍然是高度保密。试想一下，在斯巴鲁为数不多的车型或者是全新开发的新车型都不无可能，另外北京车展上展出全新概念车已是毫无悬念的事情。

　　如此快速的引进全新车型以及将在北京车展上的大动作，原因很简单，中国在2009年已经跃居斯巴鲁第四大市场，除日本本土市场之外的第三大海外市场，去年的销量仅比排位第三的澳大利亚市场少了几百台，这一高增长速度也是引起斯巴鲁高度重视的关键因素，但是即便如此，相对于美国以及日本市场仍有一定差距，当提及是否有可能在中国国内寻求合资生产伙伴的可能性时，高桥一哉说，“目前还没有明确的计划，但是斯巴鲁希望中国市场能够越做越大，正在寻求合适的时机，当然合资生产还处在探讨阶段。现阶段仍将以进口形式在中国市场销售。”

　　由此看来，虽然斯巴鲁在中国市场的销售势头很不错，市场占有率仍然处在稳步上升阶段，2010年也有很高的目标，但是作为一个规模相对较小的厂商和相对小众的品牌，斯巴鲁合资生产的可能性仍旧不大，国内相当一段时间估计很难享受到价格更为亲民的斯巴鲁产品。