■ 各大重卡企业雄心勃勃
对于重卡行业来说，2007年是硕果累累的丰收之年，重卡企业皆大欢喜。2007年，重卡市场全年销售同比增长62%，几乎所有重卡企业的产销增幅都超过了2006年。其中，中国重汽产销量首次突破10万辆大关，同比增长67%，位居国内大吨位重卡行业产销排行榜第一名。另外，东风重卡销量超过8万辆，福田欧曼、陕汽销量都在6万辆以上。
对于2008年的重卡市场形势，业内普遍认为不太乐观。据预测，受国家宏观调控、从紧的货币政策、燃油及原材料价格上涨等因素影响，重卡市场增速将放缓，甚至总销量都有可能下滑。
尽管如此，各重卡企业对2008年仍雄心勃勃。中国重汽提出确保全年产销重型汽车12.5万辆，力争13.5万辆的销售目标；解放计划产销13万辆重型卡车；东风中重卡年销售目标为18.2万辆；陕汽将产销目标锁定在8万辆……各企业年度目标计划预期增幅基本在20%以上，与市场景气指数形成相当大的反差。
2008年，重卡市场竞争会愈来愈激烈。鉴于市场总体形势，业内人士分析认为，2008年肯定有部分战略战术得当、取得市场主导权的企业，会分得更大一块蛋糕，超额完成全年目标；而市场战略失当、新产品跟进不及时的企业，很可能要扼腕叹息，遗憾不已。
■ 国Ⅲ已至 新车型频频跟进
按照国家环保总局的规定，2008年1月1日起，重卡企业停止生产国Ⅱ排放标准车型，企业原有国Ⅱ标准库存车可销售至2008年6月30日。从7月1日起，只有达到国Ⅲ排放标准的新车才能生产和销售。由此可以肯定，哪家企业能够迅速占领国Ⅲ车市场，就有可能在市场竞争中占据主动地位。正是意识到这一点，一些企业在2007年就早早把国Ⅲ车推了出来。2008年新车型之战势必相当激烈。
2007年，解放高端重卡J6面世，为解放品牌注入新的活力。据一汽解放汽车有限公司常务副总经理许宪志介绍，2008年，针对市场变化趋势，解放将基于J5、J6两大平台，推出一系列新车型。其中J5系列产品主攻中低端，并实现全面调整与提升；J6重卡平台将拓宽产品系列，全面进入高端商用车市场。
东风全新重卡车型天锦即将上市。另外，D310系列产品、东风天龙大力神、长头车和平头车等现有产品也会有很大改进。
去年，陕汽销量突破6万辆，同比增长超过100%，陕汽德龙F2000重卡等车型功不可没。前不久，陕汽利用其“黄金供应链”，历时2年打造的2008款国Ⅲ重卡系列产品亮相，接下来会发动一系列市场攻势。上汽依维柯红岩将利用斯太尔、红岩和依维柯三个平台，推出一系列新车型，覆盖高、中、低端市场。
全面实施国Ⅲ排放标准，有半年时间的滞后期，因此，2008年7月1日将成为重卡市场的拐点。企业人士分析认为，今年上半年重卡市场可能形成新一轮销售高潮，而7月1日以后市场将急转直下，预计全年产销将同比下降10%以上，2005年的前高后低市场走势很可能重演。因此，不少企业将今年上半年视为决胜全年的关键，只有想方设法在上半年取得成功，才能取得实现全年目标的主动权。东风商用车公司已经明确提出，要抢抓上半年的市场机遇，确保完成全年60%的生产任务。中国重汽、解放、上汽依维柯红岩等企业也在全年规划中强调抓好上半年市场销售的重要性。
此外，专家认为，随着从紧货币政策的逐步落实，国内卡车市场依靠投资拉动增长的局面将在2008年中期得到改变。企业要顺利完成销售任务，不仅要抓好国内市场，还要努力提升自主创新能力，提高出口量，积极参与全球市场竞争。去年全年，中国重汽出口整车超过1.4万辆，连续三年位居全国重卡行业整车出口和创汇第一名。另据了解，中国重汽2008年1月出口订单已经达到1万辆。在2008年国内市场存在诸多不利因素的情况下，中国重汽等企业出口业务将承担更重的任务。