12月9日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究完善促进消费的若干政策措施。会议明确提出，将减征1.6L及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收；汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到0.5万~1.8万元；汽车下乡政策延长实施至明年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日。一直颇受关注的2010年汽车消费政策终于有了明确的说法，本报记者在第一时间采访了行业专家和企业负责人，请他们对汽车消费政策的调整进行点评与分析。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受本报记者采访时明确表示，汽车下乡政策的延长、以旧换新政策的加强以及购置税优惠政策的调整是政策制定部门考虑行业呼吁之后的决策，有利于明年汽车市场平稳发展。“但是由于明年1.6L及以下乘用车购置税优惠政策减弱，我们‘不放心’明年车市能否按照预期增长，而且与今年购置税减半政策相比，该政策减弱不仅对于我国明年整体经济增长速度以及我国明年总税收情况都有不利的影响，而且在一定程度上不利于汽车节能减排和我国自主品牌汽车的长远发展。”

记者在采访中了解到，相对于明年购置税优惠政策的调整，汽车以旧换新补贴金额的提高更加受到行业和企业的欢迎。一汽丰田汽车销售有限公司公关室室长马春平说，购置税政策的延续对消费者来说是利好消息，但相比而言，以旧换新政策对于明年汽车市场的促进作用更大，“明年实施的新标准的以旧换新政策，将在一定程度上推动我国二手车市场的发展”。昌河汽车销售公司总经理黄小冬也发表了相同的看法：“汽车下乡政策的延期、以旧换新补贴标准幅度的加大，对于明年车市起到了导向和带动作用，我个人认为应该会继续刺激明年汽车市场的增长。”