中央电视台相关报道称:2009年我国自主品牌汽车产销量呈大幅上升态势,在刚刚过去的10月份,我国国内汽车生产125.8万辆,销售122.63万辆,自主品牌轿车的市场份额从9月份的29.29%猛增至30.51%。

　　“预计今年最后两个月我国汽车工业仍将保持快速发展趋势,今年我国自主品牌汽车产销将是一个丰收年。”中汽协负责人说。

　　众所周知,我国自主品牌汽车多年来一直受外来品牌挤压而“喘息生存”,为何中国自主品牌汽车在2009年实现了“凤凰涅?”?

　　汽车质量调查机构新近发布的中国新车质量研究报告称,随着汽车工业技术的日益成熟,自主品牌新车质量得到了显著提高,正不断缩小与国际品牌的差距。而我国政府在近年相继出台的一系列拉动内需的相关政策为自主品牌汽车企业提供了更广阔的市场空间。此外,从结构上分析,2009年乘用车市场中SUV和A级车继续高速增长,在各车型中保持领先,包括双环、长城等自主品牌企业在这两款车型中都有拳头产品。双环旗下的一款SUV车型———CEO以安全性能见长,素有“安全冠军”之称,是国内第一款通过欧洲EEC认证的SUV车型；搭载三菱4G69发动机的双环SCEO凭借优秀的性能和时尚的外观,吸引了众多SUV消费者的青睐。而在A级车市场,目前自主品牌汽车占据了该级车市场的大半江山,其中双环红星小贵族凭借工艺技术的持续改进和品质水平的不断提升,在吸引国内众多A00级高端用户的同时,也得到了美国汽车市场的青睐。美国著名汽车销售商GeneGabus近期表示,2010年要在美国销售20000到25000辆价值12900美元的小贵族汽车。

　　作为全球汽车主要生产国,我国自主品牌汽车企业在固守国内市场以及发展中国家市场的同时,还应对欧美等发达国家市场需求进行分析,只有占据更大的国际市场份额,中国的自主品牌才能在未来竞争中得到生存和发展。