美国政府没有在白宫发布这一消息，而是奥巴马本人和四位内阁成员分别奔赴受经济衰退重创的全国工业心脏地带宣布拨款举措，其目的就是要扩大政治影响，鼓舞士气，鼓励企业发展大规模现代电池生产线。奥巴马去了印第安纳州埃尔克哈特市，副总统、能源部长、交通副部长和环保署长则去了其他城市。

    值得注意的是，美国政府的20亿美元拨款并非用于电动车整车生产，而是将重点放在支持电动汽车某些部件的生产。一些获得拨款的公司生产电池化学制剂或化学电池部件，另一些生产电容器。

    通过这笔来自一揽子经济刺激计划的巨资美国试图实现多项目标：减少国家对石油的依赖，削减二氧化碳排放，创造就业机会，强化美国公司在电动汽车市场的竞争力。

    有美国专家认为，电动汽车电池没有理由在中国制造。在电池生产成本中，劳动力仅占10-15%，因而不应将其视为低成本制造业，而应视为高科技制造业，在美国生产电池是可行的。

    获得本次特别资助的公司绝大多数为美国汽车公司，同时也有个别在美国拥有工厂的外国公司。如电动运输引擎公司，一家位于美国凤凰城的日产公司合伙企业，它这次获得一亿美元的资助，将承担生产5000辆全电动汽车的示范项目。

    美国政府的这次救助计划款项大部分投向锂离子电池制造，而且分散在制造的各个化工环节。此外也投向尖端电池生产，一个名为EnerG2的西雅图公司得到2100万美元的资助，用来建造世界第一家商业规模的纳米结构电池材料厂。质地精细的纳米材料旮旮旯旯儿可提供大量的化学反应空间，从而减轻了电池的自重。