去年12月份，美国政府宣布向美国汽车业提供174亿美元紧急援助，为美国汽车制造商提供了一根短期的“救命索”。得到政府的贷款援助之后，美国汽车制造商计划削减成本和内部调整，同时希望新总统奥巴马的刺激计划促进经济发展和汽车销售。

得到的安慰将是短暂的

虽然，通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司获得政府的援助暂时能够松一口气，但它们得到的安慰将是短暂的。除非消费需求从近26年的低位复苏，否则政府的短期贷款和企业自身削减成本不可能使美国汽车制造商走上重振之路。大多数分析家预测，2009年的汽车销售甚至比2008年更疲软。

经济学家和业界专家认为，为了保证美国三大汽车公司的首席执行官不会令人失望，还需要更多的资金，并且汽车业和政府都必须采取更积极的行动。

汽车经销商“塞拉汽车公司”的总裁乔尔•塞拉（JoeSerra）说：“我们有非常优秀的商品，但人们没有心情购买汽车，原因是经济危机使消费信心下降。”

美国政府采取了措施，鼓励银行更多地贷款。但金融专家说，采取更多的行动———例如由新总统奥巴马提出的积极的刺激计划，以消除数十年来最严重的危机，是很有必要的。

前总统克林顿的经济顾间劳拉•泰森（LauraTyson）说：“我们需要将目前的危机与长期的结构问题区别开来。”她说，汽车需求量不断下降，从1400万~1500万辆下降到1100万辆，可能是美国市场一个长期的趋势。除了信贷冻结，经济前景正在恶化。

复兴或破产在此一举

穆迪公司首席经济学家马克•赞迪（MarkZandi）说，他估计底特律的美国汽车制造商需要750亿美元到1250亿美元援助。

美国汽车经销商协会负责人安内特•赛克拉（AnnetteSykora）认为，政府向通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司提供174亿美元的贷款，是复苏消费者信心的第一步；有政府对美国汽车制造商的信心和支持，将帮助美国公众恢复对国内汽车制造商的信心。

美国政府给予汽车制造商以3个月的时间进行整改，对贷款附加了严格的条件，但没有将汽车制造商破产作为援助的交换条件。

通用汽车公司首席执行官瓦格纳说，由于总的经济环境是这样困难，目前销售形势将是严峻的。克莱斯勒汽车公司CEO鲍伯•纳德利说，今年1月份将是令人担忧的。

在去年12月初，这两个总裁去华盛顿出席国会的第二轮听证会，内容除了成本削减计划之外，还有新的结构调整计划。在一个以适度的经济设想为基础的长远计划中，通用汽车公司计划将它的八大品牌出售、减少或消除一半。

据通用预测，2009年美国市场总的汽车销售量在1050万~1200万辆之间。2008年的汽车销售量仅为1300多万辆，2007年的销售量是1610万辆。通用估计复苏是缓慢的，在2012年以前，销售量不可能恢复到2007年的水平。

由财政部监督汽车制造商

除了给汽车厂商提供援助贷款，美国政府还采取少量的政治措施，将刺激消费者对小汽车和卡车的需求。

美联储促使银行提供更多的贷款给消费者，而汽车经销商购买“资产支持型证券”帮助银行调整他们的资产负债表。美联储还将他们的关键利率减少到零。

布什的汽车业援助计划为通用汽车公司提供了134亿美元长期贷款———

40亿美元在2008年12月29日提供，54亿美元在2009年1月16日提供。最后的40亿美元，视国会批准7000亿美元华尔街拯救计划的下半部分而定。按照援助计划，克莱斯勒汽车公司在2008年12月29日得到了40亿美元援助。

金融分析家说，他们对财政部监督贷款和监督汽车制造商的行动表示满意。他们说，财政部官员对这种任务似乎比国会的人员有更好的理解。

摩根大通银行分析师希曼舒•佩特尔（HimanshuPatel）说：前总统布什授权财政部监管汽车业的做法，可能形成一个被新一届政府尊重的范例———即使奥巴马任命一个“汽车沙皇”，那样的人也可能属于财政部领导。佩特尔说：“从我们的观点来说，为了汽车业的长期健康，这种方式可能是最好的。”

（资料来源：美国《底特律新闻》，作者：克里斯廷•蒂尔尼，郎楷淳译）