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汽车产业政策利好 国内车市有望回暖

日期:2009-01-20  来源:机经网    点击:
 新华社信息北京1月15日电(记者郭宝江)国务院常务会议14日审议并原则通过的汽车产业调整振兴规划,对国内汽车市场信心将起到一定提振作用,对新能源汽车、汽车及零部件出口基地建设、自助品牌车企发展等也将起到结构调整的推动作用。2008年国内汽车产销增速跌到十年来的谷底,2009年汽车产业调整振兴规划的出台,短期内必将刺激小排量汽车的市场消费,进而带动整个车市的回暖,可以预计今年的汽车产销情况会明显好于去年,达到10%左右的增速应该是可以看到的。
  ——新政策刺激市场作用显现
  汽车产业调整振兴规划第一条就明确提出要培育汽车消费市场,其中最受关注的一条措施是从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。虽然最终公布的购置税下调方案与市场此前预期有一定差距,但政策信号依然明确,就是国家要大力发展节能环保的小排量车,并具有较强的消费导向性作用。
  据新华社记者了解,北京的陈女士几天前一直在亚运村车市看车,并决定购买一款小排量汽车,但车市的不景气让陈女士抱有观望情绪。而国家对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税则打消了陈女士的观望情绪,她打算在20号新政策实施当天就来购买。东风日产4S专营店亚运村展厅经理刘策15日接受记者采访时指出,今天车市反应比较快,上午看车的人较多,其中一些是前一段因等待新政策出台而推迟购买的消费者。
  市场的良好反应将提升小排量车市场占有率,从而带动国内车市逐步回暖。中国汽车工业协会的数据显示,2008年国产汽车产销分别增长5.21%和6.70%,是1999年以来首次低于10%,与2007年高增幅相比,业绩可谓惨淡。新年新政策的落实,将有效改善当前国内汽车市场的悲观情绪,信心会逐渐恢复。中国汽车工程学会理事长张小虞指出,目前1.6升以下乘用车占到整个乘用车市场的三分之一多,减低车辆购置税的政策将直接惠及这部分消费者,消费者购车倾向自然会更多地向小排量车型倾斜。
  此外,根据汽车产业调整振兴规划,从今年3月1日到12月31日,国家将安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微型客车,给予一次性财政补贴;增加老旧汽车更新补贴资金,并清理取消限购汽车的不合理规定。这些被业界人士认为是“立竿见影”的利好政策。
    而成品油价格下调,燃油税改革实施,也有利于促进合理的汽车消费,拉动车市。2009年1月1日起国内开始实施成品油税费改革,提高成品油消费税单位税额,取消包括公路养路费等在内的六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费。发展改革委1月14日宣布,根据完善后的成品油价格形成机制,决定自1月15日零时起将汽油、柴油价格每吨分别降低140元和160元,这是自上个月18日以来第二次下调油价。这些措施不仅有利于刺激汽车消费,长远来看对于小排量汽车、节能车型和新能源车的发展也会起到促进作用。
  ——新政策为企业带来利好
  从2008年我国汽车市场销售情况看,1.6升以下品种仍然是轿车市场的主要力量,当年销售310.6万辆。上汽通用五菱汽车股份有限公司市场网络总监杨杰表示,公司产品全部是1.6升以下小排量汽车,去年生产的微型车和小排量轿车增长了18%,2009年可望继续保持高速增长。奇瑞汽车总经理助理、新闻发言人金弋波表示,奇瑞品牌1.6升及以下排量乘用车比例高达80%,购置税减半征收后,消费者购买一辆奇瑞A5轿车可以省3000多元,对奇瑞汽车销量会有较大的拉动作用。吉利汽车董事长李书福说,国家出台的政策措施,将激励吉利汽车推出更多更好安全、节能、环保的小排量汽车。广州本田汽车有限公司总裁办主任陈淼表示,1.6升以下排量的轿车是老百姓买得起用得起的车,广州本田生产的汽车中有三分之一是1.6升以下排量的,国家鼓励购买小排量车,既有利于节能环保,也能加快轿车进入家庭的步伐。
  汽车产业调整振兴规划其他内容,诸如推进汽车产业重组、支持企业自主创新和技术改造、实施新能源汽车战略、支持汽车生产企业发展自主品牌、加快汽车及零部件出口基地建设、发展现代汽车服务业、完善汽车消费信贷等,对汽车行业及汽车企业的结构调整将起到长期促进作用。
  ——消费需求刚性,车市仍会处于快速发展阶段
  世界汽车市场发展规律表明,一个国家汽车市场的中长期发展趋势主要是由R值决定的。R值=车价/人均GDP。日本、韩国等汽车先导国家的发展经验表明,当R值达到3时就是一个国家汽车大规模普及的阶段,千人保有量会迅速提升。我国北京、上海、广州、深圳等城市的发展情况充分体现了这一规律。从这个发展规律来讲,2009年我国汽车市场仍有快速增长的基础,这是内生的增长机制,是刚性需求。我国现在的情况和美国等发达国家不一样,我国的汽车普及率较低,大量家庭是新车购买家庭,受经济好坏的影响相对较小,而美国、日本这些国家更多的是增购和更新用车,在经济不好的时候则会延期购买。可以预见,我国汽车价格将更趋于合理,而人均GDP将逐渐提高,这为汽车大量进入家庭提供了保证。 

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