美国汽车业面临欧洲厂商新挑战

新华社信息北京1月6日电《华尔街日报》中文网络版1月5日刊登了题为《美国汽车业面临欧洲厂商新挑战》的文章。文章指出欧洲汽车厂商正在通过多样化的产品线。合理的营销预算等方式扩大在美国市场的份额,美国汽车业面临着来自欧洲的新挑战,摘编如下:
    正在困境中挣扎的美国汽车三巨头历来面临着自日本对手的激烈竞争,如今却又面临着欧洲汽车厂商发起的新挑战。德国大众汽车和宝马汽车公司已发现蕴含在底特律三巨头疲弱之中的良机,都在加快步伐,力争未来几年扩大在美国市场的份额。
    大众汽车20年来首次在美国投资设厂,希望2018年前能将公司在美国的销量增加两倍,达到100万辆。宝马汽车则将在美国新推出一款小型车,并扩大分销网络。
    宝马汽车美国区首席执行长吉姆·奥唐奈最近接受访问时表示,美国将成为该公司未来增长的新引擎,是公司需继续大力发展的地方。
    1978年大众汽车在美国曾开设了一家汽车制造厂,不过由于质量问题。高成本和销售低迷,10年后关闭了。法国的雷诺公司曾收购美国汽车公司46%的股权,但在遭受了惨重损失之后也于1987年撤股了。而现在欧洲汽车厂商认为更为多样化的产品线。合理的营销预算以及雇用非工会工人能让他们避免重蹈覆辙。
    大众汽车正在开发针对美国的数款新车型,包括一款家用轿车。由于汇率因素过去曾严重影响了大众的在美销售,该公司还计划在美国新建一家汽车制造厂,使自己免受汇率波动的影响。
    大众汽车首席财务管汉斯·珀奇去年秋季接受采访时承认,大众汽车在与丰田汽车等厂商的产量竞争中面临着艰巨任务,因为这些公司在美国已经打开了品牌知名度,并拥有大规模制造业务。但他表示大众汽车对未来很有信心,因为该公司在其他市场上与丰田和本田汽车的竞争中取得了胜利。
    大众汽车目前正斥资10亿美元在田纳西州建造一家新的组装厂,预计该厂将于2012年投产,年产25万辆汽车。该厂还将生产一款新开发的中型轿车,这款车的竞争对手是丰田佳美和本田雅阁。去年秋季,大众汽车在美推出一款名为Routan的新款微型客车,该车由克莱斯勒为大众汽车制造。
    在大多数汽车厂商纷纷削减费用之际,大众汽车的豪华汽车子公司奥迪公司却计划,将2009年的美国市场营销预算在去年约8000万美元的基础上增加15%,在"超级杯"橄榄球赛期间进行广告宣传也被列入了营销计划。
    奥迪还一直在敦促其经销商升级设施,并且已经获得了270家经销商中80多家的承诺。传统观点认为美国这个世界上最大的汽车市场前景有限,而大众和宝马的在美投资计划则是与这种传统观点的决裂。本世纪的最初5年中,美国汽车年销量约为1700万辆。但是2008年下滑至约1300万辆,大部分人预测美国汽车销量不足1500万辆的局面仍将持续几年。
    通用汽车、福特汽车和克莱斯勒都在缩减业务,以适应总体市场萎缩的现实。亚洲的汽车厂商也持谨慎态度。丰田汽车无限期推迟了其在密西西比州一家新工厂的投产,本田也削减了在美汽车产量。
    而欧洲汽车制造商已经准备好进行一些新的尝试。去年,美国汽车销量为1610万辆,通用、福特和克莱斯勒这三巨头只占了其中的逾一半,而亚洲厂商总计占了总销量的逾40%。过去10年中,欧洲汽车厂商在美国的市场份额仅仅增长了一个百分点,现在为7.2%。
    宝马预计在美国推出新款"1系"小型车之后,其市场份额会有所增加。该公司此前从未在美国销售过这款车。奥唐奈说,宝马还希望增加Mini品牌的在美销量。
    明年,Mini将在全美增加约10个经销商,分布在北卡罗来纳州的罗利和阿拉巴马州的伯明翰等各个城市。奥唐纳说,芝加哥是个小型跑车销量旺盛的市场,它的市中心却没有Mini经销商。
    美国汽车研究中心主席戴维·科尔说,各个公司都在试图抓住自己能把握的每一个市场;如果你有产能,你就要找到能利用这些产能的地方,在那里销售你的车。

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