美国汽车业危机对中国汽车业的影响分析

新华社信息上海１２月２５日电（记者冀娴贤）美国政府将于本年１２月和２００９年１月分批向通用汽车和克莱斯勒提供１３４亿美元贷款，２００９年２月份从ＴＡＲＰ中划拨４０亿美元资金用于救助这两家公司。从短期看，这次美国汽车业危机将对中国汽车业带来不可避免的负面影响，从长期看，又为中国汽车工业崛起提供了机遇。
　　－－美国汽车公司两大缺陷：产品高能耗和生产成本过高
　　全球顶级战略咨询公司罗兰·贝格高级合伙人、汽车专家沈军接受新华社记者采访时表示，美国是高能耗、高消费的国家，居民的消费习惯导致美国汽车行业缺乏节能型产品，而这也恰恰成就了日本汽车工业的崛起。在上世纪７０年代出现石油危机后，日本主要汽车公司丰田、本田、日产以及韩国的现代、起亚公司等，利用小排量产品的优势不断侵蚀美国汽车公司的市场地位，美国本土汽车品牌的市场份额逐年下降，近年来这一趋势愈发明显。同时，在新能源汽车如混合动力以及纯电动汽车方面，美国企业的研发和推广力度也远远逊于丰田与本田。
　　招商证券汽车行业分析师汪刘胜认为，由于历史原因，美国企业生产成本过高，主要体现为工人工资过高。与在美国建厂的日本企业相比，美国汽车公司每生产一辆车，其人工成本超出日本汽车大约１０００－２０００美元。过高的产品成本直接导致美国三大汽车公司的产品竞争力低下。
　　美国汽车工业这两大根本性的缺点如果在短时间内不能得到有效解决，则无论美国政府出台什么样的救援政策与措施，对于美国汽车企业来说，破产清算恐怕难以避免。
　　汽车的消费模式决定了在经济危机中汽车销量所受影响的程度。美国汽车市场的消费特性以汽车信贷消费为主，大约６０％－８０％的汽车是通过信贷方式进行销售，次贷危机引发的金融危机以及对未来经济的不乐观预期，都直接影响了消费者当期的消费能力与购买欲望，导致美国汽车市场销量出现大幅萎缩。
　　２００８年１１月，美国轻型车销售　７４．４万辆，同比下降３６．７％，其中轿车销售３６万辆，下降３６．７％。同期，美国三大汽车公司产品的市场份额下滑至４８％，而去年同期为５２．５％。　
　　－－美国汽车工业短期内不会破产，生产转移将使中国受益　
　　汽车制造业对美国经济恢复与发展至关重要。汽车制造业占美国ＧＤＰ的比重约为５％，通用、福特以及克莱斯勒三大汽车公司提供直接就业岗位２０万个，汽车及汽车零部件行业提供直接工作岗位接近百万，再加上其他汽车行业相关公司，汽车行业提供的直接与间接工作岗位接近２００万个。三大汽车公司维持运转将有效降低美国的社会就业压力。若出现破产清算，由于担心后续的金融、维修与服务匹配，美国汽车销量将出现断崖式坠落，就业问题将使美国目前糟糕的经济更加难以承受。正是由于汽车制造业对美国目前经济的重要性以及在未来恢复中的重大作用，美国政府难以忍受汽车企业的倒闭，必将施以援手。同时，新能源汽车的发展以及节能产品的投放将成为美国汽车工业恢复的希望。　
　　汪刘胜分析说，美国及欧洲汽车业的盈利能力主要集中于整个产业链的后半段，即汽车金融、服务环节（占行业利润超过５０％），汽车生产制造环节产生的利润相对较少。此次金融危机的爆发，欧美国家部分汽车制造厂将被迫关停，由于重启成本以及抗风险因素，这些工厂也将不再恢复生产。按照生产要素的秉赋，汽车制造将向成本较低的国家与地区转移。发展中国家尤其是中国，由于本身具有潜力巨大的市场及相对完善的工业基础，将成为最有优势的发达国家汽车企业生产制造转移地。
　　－－金融危机对中国汽车工业影响长期看存在机遇
　　全球金融危机不可避免地使我国汽车工业受到影响。欧美汽车销量的下滑，将在一定程度上对国内汽车零部件企业形成较大冲击。一方面汽车零部件出口量减少，同时人民币汇率的上升也相应地降低了企业的盈利水平，预计至２００９年三季度，这种被动的局面难以改善。另一方面，欧美汽车工厂的停产将为今后国内汽车扩大出口创造条件。美国汽车市场因停产造成的部分需求不足，只能依靠进口来解决。　
　　汪刘胜分析说，假设美国的三大汽车公司倒闭而遭到破产清算，由于担心后续的服务和维修，美国汽车品牌的销量将呈现断崖式下跌，这也将影响到其在中国的合资企业。短期内受益的将是目前在美国的日本汽车公司，但从长期来看，发展中国家仍然具有成本竞争优势，这也为中国汽车向欧美国家扩大出口带来良好的机遇。
　　经济危机带给中国汽车工业的发展是一个机遇，但也要求国内汽车企业在外资企业加大投入的情况下，逐渐完善自主品牌，同时在新能源汽车发展方面，投入更多的研发经费，并得到相关政策的扶持。
　　－－国内汽车企业暂时不具备接手美国车企的能力与必要
　　沈军表示，国内汽车企业暂时不具备接手美国车企的能力与必要，不赞同国内车企去海外“抄底”。但是可以去购买一些生产线和某些子品牌，尤其是要注意剥离优质资产和不良资产。全国乘用车联席会主席饶达对此也表示认同。
　　汪刘胜认为指出，美国三大汽车公司在目前阶段选择出售部分品牌，其目的是为了获得现金以谋求发展，出售的资产绝对不可能是优质资产，这也是目前国内企业想要接手美国车企的陷阱所在。
　　国金证券汽车行业分析师李孟滔在接受采访时表示，国内企业不具备经营海外汽车公司的成熟经验，从目前国内汽车公司对海外车企的收购来看，仍然难以称得上成功。而且从世界范围来看，三大汽车巨头都是靠并购取得飞速发展，现在却集体陷入困境。而有较少并购行为的丰田、本田、大众，现在的日子就比较好过。国内企业虽然具有收购资产的能力，但是维持企业持续运转的现金流仍然不足，这对于国内大中型汽车企业来说更为重要。
　　事实上，国内汽车市场空间较大，国内汽车公司目前并不具备足够的国际市场竞争力，国内市场的发展才是国内汽车公司的主要努力方向，收购国外企业短期内仍无必要。

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