财经分析：金融危机对中国车市影响有多大？

新华社信息北京１０月２２日电（记者张毅）随着美国金融危机加深、经济衰退临近，美国车市陷入１５年来最严重的下滑。今年前三季度，美国新车销量同比下降超过２０％。欧洲、日本等发达国家的汽车市场，无一例外陷入低迷不振。金融危机下的全球车市低迷不振，对中国车市将带来什么影响，影响又有多大呢？
　　－－下半年汽车热明显降温
　　车市和经济大环境是分不开的，经济增长放缓，汽车消费意愿低迷，车市肯定要下滑。
　　受美国次贷危机加深以及全球经济动荡、经济下滑等国际经济环境的影响，今年下半年以来，我国沿海地区以及外贸进出口、工业企业增长速度、工业企业增加值及工业效益，都出现了下行的趋势。再加上股市低迷、消费者预期下降等因素，下半年以来国内汽车热明显降温，车市出现下滑。
　　今年７月份国产汽车销量只有６６．５８万辆，仅比受雪灾和春节影响的２月份多了３０００多辆。８月份汽车销量继续下滑，仅有６２．９万辆。９月份有所反弹，销量也只有７５．１５万辆。而上半年除了２月份，其余５个月销量都超过８０万辆，３月份甚至超过１０５万辆。据中国汽车工业协会统计，今年１－９月，国产汽车产销７３１．３１万辆和７２２．９２万辆，同比增长１２．３５％和１１．９４％。增幅同比分别下降１０．４３个和１２．３２个百分点。中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，随着国际金融危机蔓延以及国内经济增速放缓，四季度国内车市形势将继续趋于严峻。
　　２００７年中国汽车产销分别达到８８８万辆和８７９万辆，双双超过８００万辆。有关专家年初预测，如果２００８年中国汽车产销分别增长１２．６％和１３．８％，就可以一举突破１０００万辆，跨上一个新台阶。但从目前的趋势来看，这一目标可能实现不了。
　　中国汽车工业协会分析认为，受大环境影响，今年四季度国内车市增长会继续趋缓。预计全年国产汽车产销增长在８％左右。按照这个增幅，全年汽车产销在９５０万辆左右，离１０００万辆的目标还有５０万辆的差距。
　　－－中长期仍将保持较快增长
　　从总体上看，这次金融危机对中国经济的影响相对要小一些，当前中国金融比较稳健，国民经济平稳较快发展的基本态势并没有发生改变。
　　国家信息中心一项研究表明，中国家庭轿车正在进入快速发展阶段。未来１５至２０年，中国车市有可能每年递增１０％以上。
　　要预测车市走向，首先要看市场需求，其次要看消费者的购买能力。根据国家统计局的数字，截至２００７年年底，中国私人轿车保有量为１５２２万辆，比２００３年底的４００万辆，净增了１１００多万辆。预计今年国内轿车销量超过５００万辆，如果８５％是私人购买，那么到今年年底，私人轿车保有量将接近２０００万辆。
　　而中国有多少家庭具备购买家庭轿车的经济能力呢？据相关部门测算，目前有上亿个家庭。据公交部门的统计，全国汽车驾驶执照的持有者超过一亿人。巨大的市场需求和购买能力，决定了中国汽车市场长期向好。
　　当前的经济环境对国内车市也有正面因素，一是国际油价急剧回落，有利于减轻汽车燃油成本；二是钢材等原材料价格大幅回落，有利于汽车厂家降低生产成本；三是国家将进一步采取措施拉动内需，而汽车消费正是拉动内需的一个重要内容。

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