中国汽车工业协会最新统计显示，今年上半年，SUV以销售22.43万辆、同比增长42％的骄人成绩独占各乘用车增长之首。能够保持如此之高的增长速度，说明SUV市场仍然存在巨大的潜力。

  本田CRV、日产奇骏和丰田RAV4三款SUV车型一直都是最受市场关注的对象。这三款车型中，只有本田CRV已经实现了国产化。日产奇骏和丰田RAV4何时才能国产？这一直都是消费者关注的热点话题。最近东风日产已经正式宣布，新一代奇骏国产已成定局。在城市SUV市场上，新一代奇骏的出现，将很有可能改变目前东风本田CRV一枝独秀的局面。

  从2007年3月日内瓦车展的首次亮相，到今年下半年落户东风日产正式投入国产，新一代奇骏的每一个市场举动都吸引着中国消费者和企业竞争对手的关注。分析在海外市场亮相的新一代奇骏，可以明显地感受到，相比于上一代奇骏，新一代奇骏拥有的三大优势：智能化四驱4x4—i驱动系统，超大灵活的行李空间，高品质感的人性化内部设计。全新改良智能四轮驱动系统，可以通过选择两轮驱动和自动模式来应对各种路况需求，除VDC外还配备了偏航控制辅助系统，大大提升了车辆在各种恶劣路况条件下的主动安全操控性能；先进的上下坡辅助系统，更是在少数豪华SUV上才可见到的配置。超大灵活的行李空间和高品质感的人性化内部设计，为户外生活提供充裕储备空间，实用性和便利性大大增强，驾乘感受充分提升。此外，新一代奇骏还采用了全新的底盘设计，车身和轴距尺寸也有所增加。

  作为风靡全球的一款经典城市SUV,奇骏在海外市场上可谓战绩辉煌。据相关资料，2000年—2007年间，奇骏累计销量达到了61.5万辆，其销售最多的一年达到了6.4万辆，平均年销售量也达到5.4万辆。因此，业界对它国产化的呼声也日趋高涨。

  今年6月，东风汽车有限公司发布事业计划时，东风日产乘用车公司曾表示，用5年左右的时间“进入中国乘用车厂商第一方阵”。2008年3月和6月，高性能跨界车逍客和新一代天籁的成功上市，显示东风日产已经加快了其新车导入中国市场的步伐。如今，具备优异智能化特征的城市SUV奇骏的导入，使东风日产在轿车、Cross—over和SUV等细分市场都分布了具有较强竞争力的车型，体系竞争力进一步增强。

  专家预测，城市SUV的热销和奇骏的国产将加速丰田RAV4,福特翼虎等进口车的国产步伐。新一代奇骏的量产面市，将不只是给消费者增加了一种选择机会，SUV市场的竞争也将更趋激烈。

（铁 铮）