7月福州车市龙虎榜显示，7月福州地区汽车上牌3294辆，较6月的4223辆减少929辆，环比下滑21.9%。其中乘用车上牌2416辆，较6月的2728辆减少312辆，环比下滑12.9%。除了中高级轿车市场，其他的7细分市场都出现不同程度的下滑。（相关报道详见B2~B3版）
中国汽车工业协会8月8日发布的7月汽车销量统计数据也显示，全国车市已持续5个月销量下滑，7月销量仅比2月的30万辆微增5%左右，是今年销售最为惨淡的一个月。全国乘用车联席会秘书长饶达表示：“这是中国汽车工业史上第一次出现连续5个月销量下降的情形，形势非常严峻。”
寒冰密布
全国乘联统计数据显示，7月乘用车共销售48.82万辆，环比下降17.02%，同比增长6.79%。其中，轿车销售36.08万辆，环比下降16.78%，同比增长1.63%；MPV销售1.47万辆，环比下降18.91%，同比下降15.65%；SUV销售3.63万辆，环比下降19.67%，同比增长24.05%；其他乘用车型销售7.64万辆，环比下降16.48%，同比增长37.83%。
此外，乘用车信息联席会7月中旬召开年中会议后称，各个厂家都上报了上半年的完成销量情况，除了7家企业外，其余乘用车企业都未能做到“时间过半任务过半”，有些甚至仅完成了计划量的12%左右。
只有少数车企销量逆势增长。据了解，东风日产新天籁6月25日上市后，截至7月31日累计销量达11017辆，其中7月销售8095辆，挺进中高级轿车市场前三。上海大众以38151辆的终端销售业绩排名第一，这是上海大众继6月以来第二次以终端销量拔得头筹。
促销火热
据记者调查，车市探底反弹的迹象至少在福州仍然没有出现。进入8月第一周，福州车市持续低迷表面平静；但进入第二周之后，显然各经销商已经按捺不住，车市促销火热升温。一汽丰田几乎全系列车型都有优惠：购卡罗拉送价值2008元奥运套餐；购锐志、皇冠送价值18800元导航套餐。北京现代也针对雅绅特、途胜抛出巨额优惠：购雅绅特现金优惠8888元，再送2008元精品；购途胜送8份价值2008元的礼包。
此外，购三菱蓝瑟送4000元养护礼包和价值3980元GPS导航仪，还加送10次机油机滤保养；购08款骏捷享现金优惠1万元；陆风国Ⅱ车型也有最高2.5万元的优惠；润通奥迪甚至抛出了最高优惠6万元的超级“馅饼”。
二线品牌纷纷溃败
7月车市跌破冰点
福州晚报2008－8－14
■本报记者肖君杰/文陈文华/统计
淡季，史无前例的淡季！这是记者获得7月份福州汽车上牌数据后的第一反应。据统计，7月份福州地区汽车上牌3294辆，较6月的4223辆减少929辆，环比下滑21.9%。
7月，福州乘用车上牌2416辆，较6月的2728辆减少312辆，环比下滑12.9%。除了中高级轿车市场，其他的7细分市场都出现不同程度的下滑。分析数据后不难发现，除个别市场外，每个细分市场中的主流畅销车型表现均未出现大幅波动，有的甚至略有增长，但许多二线品牌交出的成绩却惨不忍睹，它们是造成市场整体大幅下滑的重要元凶。
7月进口车上牌237辆，较6月多了20辆，止住了连续3个月下滑的趋势，这也在许多人的预料之中。消费税上调的消息，是进口车商提前摆脱淡季困扰的主因。
高级轿车：二线品牌迷失榜单
中高级轿车7月上牌129辆，仅为1月上牌量的一半，创今年单月上牌新低，较6月的147辆少了18辆，下滑12.2%。
虽然中高级轿车在7月跌至谷底，但这与皇冠、奥迪等一线品牌无关。皇冠上牌50辆，比6月多了7辆；奥迪上牌41辆，比6月少7辆；宝马上牌20辆，比6月少2辆；奔驰上牌16辆，比6月多了5辆。虽然不比6月好多少，但在市场整体下滑的情况下，这些一线品牌的表现还算稳健。连累中高级轿车市场的是二线品牌，除了林荫大道和凯迪拉克各有1辆上牌外，沃尔沃S40、红旗和克莱斯勒300C则从榜单中完全消失了。
中高级轿车：惟一的“幸存者”
7月中高级轿车上牌541辆，比6月的457辆多了84辆。18%的增幅使中高级轿车成为7月乘用车市惟一的“幸存者”。
雅阁依然保持着强劲的势头，上牌126辆稳居榜首。不过中高级轿车在7月之所以能成为车市的另类，其最大功臣应是凯美瑞、天籁和马自达6。凯美瑞上牌105辆，比6月的57辆多48辆，增幅达84.2%。业内人士分析，凯美瑞在7月报复性的反弹主要归功于其在终端市场的价格优惠。在经历连续几个月的大幅下滑后，再加上价格已经有所松动的新雅阁不断地蚕食市场份额，凯美瑞的终端销售价格在7月份也有了一定的优惠，而厂家也对此采取了默认的态度，这在一定程度上刺激了凯美瑞的销售。
马自达6的增长也是由于价格出现了较大幅度的优惠促进了消费者的购买。与凯美瑞的价格优惠不同，马自达6的优惠是为了给即将上市的新马自达6让路。而天籁的从6月的36辆增至7月的85辆则是新车效应的结果。
中级轿车：第一集团发挥稳定
上牌525辆的中级轿车没有逃脱创下今年新低的厄运，但如果不是以福克斯为首的第一集团表现稳定，中级轿车在7月的情况将更加惨淡。
近几个月福克斯的表现虽然不能与其巅峰期的辉煌媲美，但其稳定的销量让今年风头越来越盛的卡罗拉始终无法从它手中夺走冠军宝座。据了解，近来福克斯最高优惠近3万元，最低售价已跌破10万元，这也是福克斯的7月的销量不降反升的原因。标致307和思域虽然较6月略有下滑，但59辆和58辆的上牌量还算不错。
轩逸、明锐、奔腾和景程等处于第二集团的车型在7月皆有较大幅度的下滑。看来油价的上涨对中级轿车市场造成的影响在7月已初步显现。
准中级轿车：北京现代成最大赢家
虽然准中级轿车在7月也创下今年上牌量新低，594辆的上牌量还不及1月的一半，但与其他市场相比，环比5.8%的跌幅是最小的。
老牌劲旅凯越7月上牌105辆，较6月增长16.6%，表现可圈可点。不过，上海通用在准中级轿车市场的收获还是略逊于北京现代。7月悦动和伊兰特的上牌总和达到110辆，且69辆的悦动还排在第二名。悦动以时尚的外观打动消费者，伊兰特则以诱人的价格取胜，经过去年的调整，今年的北京现代在这两款车型的带动下出现了强劲的反弹势头。
此外，思迪和威驰也有不俗表现，同为40辆的上牌量较6月均有所增长。不过，福美来和飞度的表现却难以让人满意，6月和7月形成的巨大反差，让他们成为7月准中级轿车市场的输家。 MG3是7月上榜的新车，虽然仅上牌2辆，但对新车的要求不能太苛刻。而6月上榜的雅力士在7月也有10辆上榜，受限于供货量，这样的表现还算可以。
经济型轿车：主流车型全线溃败
7月经济型轿车上牌346辆，较6月下滑26.6%，这是该细分市场连续第四个月出现大幅下滑。这样的成交量让车商们头痛不已，更可怕的是诸如F3、骊威、乐风、菱帅等昔日的主流畅销车在7月都出现大幅下滑。
业内人士认为，油价的上涨是这些主流车型出现大幅下滑的主因。因为在许多消费者眼里，这些车型都是高性价比的代表车型，但说起燃油经济性，他们都不是首选。再加上7月是传统的车市淡季，这加剧了这些主流车型下滑速度。
与全线溃败的主流车型相比，有趣的是往常难得一见的风华、美人豹、赛马和已经停产的派朗等车型却出现在7月的榜单中。
微型轿车：创下近30个月新低
福州的微型车市场让许多经销商都感到十分无奈。每一次的油价上涨，都被认为排量小、油耗低的小型车迎来春天的最好时机，但结果总是让人失望。这次也不例外，7月微型轿车的50辆的上牌量创下了近30个月的新低，这不仅没有让经销商看到希望，反而是一种病入膏肓的绝望。
谁能想到曾经风光无限的QQ系列居然能卖出个位数，这不禁让人感叹福州微型轿车市场究竟是怎么了？业内人士认为，车型老、空间小、档次低是限制微型轿车发展的关键因素。
高级轿车
(30万元以上)
皇冠50
奥迪41
宝马20
奔驰16
林荫大道1
凯迪拉克1
中高级轿车
(18万~30万元)
雅阁126
凯美瑞105
天籁85
锐志53
蒙迪欧50
马自达639
君越23
戈蓝17
帕萨特16
迈腾12
荣威7506
铂锐4
SONATA御翔2
MG72
普锐斯1
中级轿车
(13万~18万元)
福克斯165
卡罗拉149
标致30759
思域58
速腾24
轩逸23
明锐12
奔腾8
景程7
索纳塔6
凯旋4
F64
荣威5504
马自达31
酷宝1
准中级轿车
(9万~13万元)
凯越105
悦动69
TIIDA57
赛拉图52
伊兰特41
思迪40
威驰40
花冠33
波罗31
爱丽舍28
天语17
飞度16
桑塔纳志俊14
蓝瑟13
福美来12
雅力士10
宝来6
海马33
骏捷2
宾悦2
MG32
毕加索1
经济型轿车
(5万~9万元)
海福星39
捷达36
菱帅29
F326
骊威26
普桑22
乐风19
金刚14
海域14
标致20613
RIO13
奇瑞A513
远景13
自由舰11
森雅11
威志10
雨燕7
威乐5
奇瑞A14
旗云4
雅绅特4
乐骋4
C22
富康2
力帆5201
风华1
美人豹1
派朗1
赛马1
微型轿车
(5万元以下)
优利欧18
QQ39
QQ68
羚羊6
Spark2
精灵2
路宝2
夏利1
北斗星1
奔奔1
MPV
GL818
奥德赛12
风行10
瑞风7
骏逸7
途安3
福特S-max2
普力马2
阁瑞斯2
开瑞1
SUV
CR-V64
狮跑13
途胜11
逍客11
帕拉丁9
圣达菲9
众泰8
长城7
瑞虎7
富利卡7
普拉多5
猎豹3
黄海3
瑞鹰2
北京2
兰德酷路泽2
福田1
中兴1
三菱1
御轩1
进口车
雷克萨斯58
奔驰37
宝马23
森林人19
霸道10
凯宴9
欧蓝德8
奥迪7