国务院强调抓好汽车行业节能减排

7月23日，国务院总理温家宝主持召开常务会议，研究部署加强节油节电工作和开展全民节能行动。会议在要求抓好汽车节油的工作中明确指出，要提高大排量汽车消费税率。
　　会议还强调，针对我国能源消费不合理、利用效率低的现状，要把汽车等应用面广、潜力大、见效快的关键领域作为开展节能减排工作的重点。对抓好汽车节油工作，会议要求，要严格执行车辆淘汰制度，对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率，大力发展公共交通。
　　据了解，今年以来，国家税务总局对上调大排量汽车消费税进行了多次讨论，但至今未推出相关方案。7月23日召开的国务院会议，很可能促使相关方案于近期推出。
　　在6月22日油价上调之后，市场随之传出近期将提高对大排量汽车的汽车消费税税率的消息。据称，此轮汽车消费税调整集中在排量..0~4.0L，以及4.0L以上的大排量汽车。排量在3.0L与4.0L之间的车型，税率调整至25%，而排量在4.0L以上车型税率从原来的20%将上调至40%。
　　对于近日上调大排量汽车的汽车消费税率的消息，中信证券首席汽车分析师李春波在接受中国工业报记者采访时表示，近期相关的传闻较多，国务院的宏观表态不足以来推断税率调整的日期。
　　他表示，由于大排量车近年来增长迅速，且耗油量较高，因此上调其消费税率的呼声较高。但他认为，由于大排量车总量很小，对于整个社会的节能减排来说影响不大。单靠消费税的调整，并不能达到节能和环保的目的。政府需要协调各环节的政策，调高目前仍处于低位的油价无疑是最为直接有效的措施。
　　链接: 现行的汽车消费税于2006年4月1日起开始实行，按照“低排量低税率，高排量高税率”的征管原则征税。乘用车消费税分为5档，即排气量小于1.0L的税率为3%；排气量1.0L（含）~2.2L的税率为5%；排气量2.2L（含）~3.0L的税率为9%；排气量3.0L（含）~4.0L的税率为14%；排气量4.0L（含）以上征收20%消费税。调整消费税的初衷是提倡节约能源，体现国家对小排量车的鼓励，同时限制大排量轿车和SUV的消费，强化消费税对汽车消费的导向作用，体现税收对经济的调节作用。

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