车用发动机行业仍有扩容空间

根据最新一期的《中国汽车工业产销快讯》统计，2008年1~6月，纳入统计范围的54家国内汽车发动机企业，累计生产发动机488.10万台，累计销售发动机496.97万台，与2007年同期相比分别增长20.67%和23.76%。尽管3月达到产销顶峰以来，4、5、6三个月产销均在连续回落，但6月当月发动机产销仍然站在了75万台左右的台阶上，当月产销率达101.54%；而今年1~6月累计产销率达到101.82%，说明车用发动机市场仍然处在一个良性发展阶段。
　　截至2008年6月底，总计54家发动机企业中，广西玉柴、一汽-大众、长安集团、柳州五菱柳机等企业位居上半年累计生产量排序的前15位。从生产量较大的企业看，上半年生产量超过6万台（平均月产达1万台以上）的企业有27家；上半年生产量超过12万台（平均月产达2万台以上）的企业达17家；上半年生产量超过18万台（平均月产达3万台以上）的企业有8家；上半年生产量超过24万台（平均月产达4万台以上）的企业有4家。
　　从生产集中度看，总生产量排序前5名的企业半年累计生产集中度为27.57%，比一季度时下降0.47个百分点；排序前12名的企业季度累计生产集中度为53.33%，比一季度下降1.73个百分点。近两年来生产集中度的不断下降，反映出整个行业仍然处于一种初级竞争的景气周期阶段。
　　按燃料类型划分，柴油机产销保持了比汽油机更好的发展势头，前6个月共计分别完成131.43万台和134.10万台的产、销量，同比分别增长24.63%和28.70%。同时，上半年累计产销率达到102.03%，说明市场仍然有比较强的承接力。
　　从柴油机企业的表现看，2008年前6个月统计在内的25家柴油机企业中，平均月产量达到1万台的企业有7家，与一季度时相似。居于累计生产量前7位的厂家排序为：广西玉柴、一汽集团、潍柴控股、昆明云内、东风汽车、东风朝柴和中国重汽集团，这一排序与一季度时相同，表明柴油机市场相对稳定。柴油机生产集中度变化小于整体车用发动机的幅度，保持了相对稳定的市场结构。由于下半年开始在商用车领域实施国三排放标准，上半年出现了重卡提前消费的特点，造成了以重卡动力为主的柴油机厂家前几个月增势迅猛。随着年中的临近，这些厂家的生产量降幅在6月份表现得比较明显，如玉柴6月当月产量比5月份下降高达61.02%，中国重汽下降38.63%，一汽集团下降24.93%，潍柴控股下降24.24%。从一季度重卡生产量同比累计增幅51.56%快速下降到半年期的39.04%，也能反映出国三因素影响的痕迹。
　　生产量较大的企业中，整个上半年表现比较好的柴油机厂家有东风汽车股份（累计同比增长51.21%）、中国重汽（44.43%）、潍柴控股（41.04%）、一汽集团（34.61%）、北汽福田（32.19%）和广西玉柴（24.99%），昆明云内同比则有小幅下降。此外，上柴作为一家老牌的重型柴油机企业，虽然当前产量仍然不算大，但以11.17%的同比增幅维持了一定的竞争局面；而一汽-大众尤以44.22%的同比降幅，表明轿车柴油机化在目前中国市场环境下仍然困难重重。

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