第二代马自达6高调亮相；新天籁上市，提出中国化的全球车口号；荣威550演绎着数字化的传奇；克莱斯勒铂锐则以安全环保吸引着消费者的目光……在2008年的上半年，中高级车市一如既往的竞争激烈，各个厂家都在寻找新的竞争优势，在这一过程中，变化产生了。

  当第二代马自达6面世，中高级车外观走向“动感”的趋势愈加明朗。如果说凯美瑞的外形仅仅算得上“流畅”的话，那么蒙迪欧致胜利刃般的线条则让人们开始重新发现什么是纯正的锐利和锋芒毕露。而随后而来的克莱斯勒铂锐又再次改变了人们对于“动感”的认知，让国内的消费者突然发现，以精确的方式将复杂的线条堆砌在一起，竟然可以创造出远远超出锐利边角所能给人带来的惊奇和喜悦。铂锐将中高级轿车市场的“运动”风暴推向新高。“动感”的车型设计在最近几年才开始萌芽并茁壮成长起来，这一潮流在蒙迪欧致胜以及克莱斯勒铂锐等车型上逐渐得到最明显的体现。而中国消费者观念的转变，年轻一代成长为汽车购买主力，也在促使着“动感”车型从小众时尚转而成为一种潮流。

  中高级车市激烈竞争带来的另一个变化莫过于高配置下移。3年前，胎压监测系统还是出现在顶级豪华轿车上让消费者叹为观止。而在今年的北京车展上，不仅有米其林、博世等企业邀请观众感受胎压监测和ESP的重要性，在上汽荣威展厅消费者已经看到了550上的胎压监测系统，本土品牌吉利也推出了BMBS爆胎监测与安全控制系统。作为目前汽车行业的最高主动安全标准———ESP,这一诞生于豪华旗舰车型的技术经过多年的锤炼，已经逐渐成熟化并降低了自己的成本。同时随着宝马1系、奥迪A3等豪华品牌低配产品的面世，将给中高级轿车市场带来更加激烈的竞争。高配置下移，对中国的广大消费者而言，将不再是个梦想。

  人性化设计更受青睐。生活水平的提高，让消费者更加关注细节。随着中国汽车市场的发展和消费者对于汽车了解的深入，他们希望汽车也可以功能丰富而操作便利。在今年的北京车展上，随处可见消费者对厂家询问内饰、操控、舒适性等细节。外观与高配置安全之后，人性化设计等细节将成为决定中高级车成败的关键。

  这些细节之外，众多车型都在试图通过节能环保来展现自己对自然环境的关注、对建设和谐社会的贡献。克莱斯勒可谓是最先把车内空气质量问题提上台面的厂家。由于采用了TPO原生材质，克莱斯勒铂锐大胆地宣称自己的车内空气质量优于国家室内空气质量两倍以上。    

文／本报记者 李铁铮