国III标准强制实施或将改变商用车产业格局

新华社信息北京６月２４日电（刘世瑜　伍雨石）７月１日起，将在全国范围内全面实施机动车国Ⅲ排放标准，停止国Ⅱ排放标准轻型车的销售和注册登记。国Ⅲ标准的强制实施，不仅将给国内商用车生产企业带来一场技术上的全面革新，现有产业格局也将面临重新洗牌。
　　对于普遍采用汽油机的乘用车来说，实现国Ⅲ排放标准的技术门槛并不高。但对于柴油发动机居多的商用车来说，要达到这一要求并不容易。目前绝大多数国产柴油发动机还难以达到国Ⅲ标准。大部分柴油商用车生产企业只能依靠昂贵的进口发动机来确保自己至少不被政策淘汰。以重型卡车为例，发动机排放标准从国Ⅱ到国Ⅲ，技术提升有着本质的变化，需要将机械燃油喷射系统改成电控系统，是发动机及其排放控制技术的全新升级。据业内人士介绍，一台安装电控高压共轨系统的国Ⅲ标准发动机要比国Ⅱ发动机的成本高出４万至５万元左右。
　　因此，加大生产力度，全力减轻库存及销售现有产品成了今年上半年国内重卡生产企业无一例外的主旋律。不少企业都希望在今年上半年能完成全年销量的一大半甚至更多。今年一季度，全国主要重卡生产企业，如中国重汽、福田等都取得了不俗的销售成绩。
　　但随着７月１日的日益临近，商用车市场慢慢开始出现了疲软现象。据中国汽车工业协会此前发布的数据显示，５月份商用车产销环比下降１８．６１％和１４．７４％。
　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明曾对媒体表示：“２００８年重卡市场的走势将以７月份国Ⅲ排放标准的正式实施为分水岭，走向低潮。”他认为，即将实施的国Ⅲ标准，导致了以重卡为首的多类商用车的提前消费，许多人已经把下半年甚至是明年的购置计划提前实施了，这对今年下半年的市场将会产生较大的压力。
　　而中国重汽集团董事长马纯济在此前召开的集团年中销售大会上表示，实施国Ⅲ是提高国内重卡水平，尽快与国际接轨的重要举措，有利于实现国家重卡行业整体水平提升的目标，同时也是建设环保型国家的重要要求。下半年重卡市场可能在国Ⅲ标准实施后出现短暂回调，但会很快转向持续增长态势，市场需求不会出现逆转性的萎缩。

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