北京国际汽车展览会承办方之一、中国汽车工业国际合作总公司总裁刘经桢27日说，“与以往车展相比，新能源车参展数最多、引起的关注也更大。”

  在E2展馆，长安自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”成为本届车展的一款耀眼车型；外壳透明的长城欧拉是长城最新开发的一款两人座纯电动车，采用48V直流电机，一次充电可行驶140公里，时速65公里；吉利熊猫电动车采用40Ah锂离子电池，最高车速65公里，续航里程80公里，完全充电时间5小时，快速充电时间1小时……

  资料显示，2007年底，东风本田进口的混合动力思域正式在旗下64家中国特约店上市；2008年初，上海通用宣布君威混合动力车正式投放中国市场；随后比亚迪汽车宣布将进行电动汽车核心零部件研发试制，同时计划将双模电动车F6推向市场；吉利汽车近期宣布，将在未来5年内研发五款混合动力车；奇瑞则将每年销售额的10%作为研发投入，其中新能源汽车占了很大比重；而长安的混合动力车杰勋早在年前就已下线……

  但从销量上看，新能源汽车在市场都没有取得真正意义的成功。东风本田的思域目前在全国范围内出售的数字仅为20辆。业内人士透露，厂商试水混合动力的全年市场目标也只有几百辆。早在2005年12月，世界首款批量生产的混合动力轿车——丰田普锐斯正式在中国上市销售。但从销量看，2007年最后两个月，一汽丰田混合动力车普锐斯的销量只有9辆。

  记者随机采访一位消费者，每百公里油耗从十几升降为五六升甚至四五升，这难道对购车人没有诱惑吗？对方手指一款新能源车反问：如果只是因为省油或环保的因素，而多花十几万人民币谁会考虑？

  目前油气资源相对缺乏，制约了我国传统的交通能源可持续发展，因地制宜发展各类型新能源汽车是我国经济自身发展的需要。今年的政府工作报告明确指出，要“着力突破新能源汽车”等一批重大关键技术。

  此前国家发改委在去年11月颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》。包括国家“863计划”及奇瑞、吉利、东风、长安、上海汽车等自主品牌汽车企业在内都在这个领域投入了大量人力、物力，希望在未来的新能源市场上占据一席之地。

  据一汽集团销售公司负责人分析，如果新能源汽车能够有所发展，就要考虑综合的国家政策支持。混合动力车在美国、日本已经取得产业化和市场方面的成功。

  一汽丰田展位负责人介绍，日本政府对购买每辆混合动力车就给予了相当数量的补贴。