近几年，我国汽车工业取得了快速发展，重型载货汽车也实现了高速增长。有三个方面原因值得认真总结：一、新世纪我国汽车市场高速持续增长，为汽车行业特别是重型载货车提供了巨大的发展空间。二、在这样一个快速发展的时期，我们确立了自己的市场定位，明确了发展战略，整体市场规模扩大，为汽车产业集团化的发展，为进一步做强创造了条件。三、自主创新是我国汽车工业发展的原动力。

  目前，我国商用车具有生产规模、品牌、政策等方面的优势，一个理性化、规范化、多元化的汽车市场正在形成。但在整个商用车行业平稳增长的同时，正面临着一个大的结构调整。像过去那种供不应求的形势，以及企业只管生产不管销售和服务的模式，一去不复返了。汽车行业总的发展趋势是产品技术含量要高、为用户带来的效益要好、资源消耗要低、环境污染要小。商用车企业应通过产业结构、产品结构和市场结构的调整，促进技术进步，实现市场资源重新配置，为进一步发展铺平道路。  商用车是我国汽车工业的主体，在世界汽车行业中也占据着越来越重要的位置。目前我国商用车市场需求已超过西欧和美国的总和。面临新的增长需求，全球商用车厂商通过合资合作等方式，纷纷扩大生产规模。陕汽以战略眼光，提前策划，于2005年建成了与国际接轨的商用车产业园，使产品品质、产能一下跃上了一个新台阶。

  从世界商用车发展趋势看，商用车的排放要求越来越高，行驶安全性越来越可靠，技术含量越来越高，售后服务日臻完善，商用车尤其是重型汽车的市场将面临美好的发展前景。虽然中国卡车市场面临着国外巨头纷纷进入，国内厂家竞争愈烈的局面，但我国卡车市场在未来的一个较长时期内，仍然而且必定是中国卡车企业的市场。

  在市场竞争和汽车产业迅速扩张的今天，销售环节已经取代生产环节，成为汽车产业发展的第一线。在不同的地区针对不同的用户，要采取不同的销售策略和销售方法。近年来，我国汽车产业在制造技术、工艺技术、材料技术等几个制造环节的个性化发展已经比较快，但这种个性化的发展，需要有人性化的服务作支撑，实现可持续发展。陕汽在这方面做了积极的探索，率先在行业内发布了“品质成就未来”的品牌宣言。斥资推出“大S服务”工程，充分利用陕汽优势服务链体系，以陕汽“放心工程”为基础，形成了拥有3100家全球最大的卡车服务网络体系————联合呼叫中心，千辆服务车辆，GPS全球定位服务呼叫及服务监测，工程师及权威技术专家全天候提供技术咨询支持等模式，成为目前重卡行业服务的新标准。

  2008年我国汽车工业的增长幅度将在15％左右，产量将超过1000万辆。未来五年，汽车工业产量的增长不是第一位的，汽车工业产量一旦超过1000万辆以后，主要的任务就是做强，从这个意义上讲，汽车工业开始要有战略上的转移。汽车企业不仅要增强自主创新能力，也要提高企业集团总体竞争能力。对每个企业来说，必须做好准备，否则在竞争中就会被淘汰。

（作者系中国机械工业联合会副会长、中国汽车工业协会名誉理事长）