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自主品牌正在发展壮大

日期:2008-04-28  来源:经济日报  作者:王薇薇  点击:

2008(第十届)北京国际汽车展览会侧记

经济日报2008424

 

  2008(第十届)北京国际汽车展览会在春日里隆重揭幕。连日来,中国国际展览中心新馆内外涌动着人潮,中外名车争奇斗妍。北京国际车展的火热场景,从一个侧面展现了我国综合国力的提升和建设创新型国家的进程。

自主品牌向高端进军

  走进车展现场,很难从展台的布置上分辨出国外品牌和自主品牌。奇瑞以简洁明亮的白色为主基调,华晨将展车置身于盘龙柱和红色宫门的围绕之中,吉利用银灰色和白色勾勒出强烈的现代感,上汽展台中西结合的典雅大气风格……自主品牌与国内外品牌融合在一起,中外名车真正实现了同场竞技。

  自主品牌集体发力,新车数量多,阵容和规模空前强大,是本次车展的最大特点。一些自主品牌企业携多个子品牌全系列车型参展,最新研发的自主品牌汽车集中亮相。吉利率吉利汽车、华普汽车、英伦帝华三个子品牌23款全新车型奔赴现场;奇瑞带来了五娃和悍虎两个新品牌,派出六大阵营29款车排兵布阵;长丰汽车携猎豹、骐菱、长丰三菱帕杰罗3个品牌11款车型参展。

  中国汽车工业的主力军当仁不让地推出自主品牌。中国一汽推出了旗下红旗、奔腾、夏利、解放等品牌的11款自主品牌新车,上汽荣威、名爵和双龙首次集中展示上汽自主品牌建设的最新成果,长安带来了超过6款自主品牌车;东风汽车公司带来了19款自主品牌车。长城、华晨、比亚迪、江淮、上汽通用五菱、东南汽车、海马汽车、力帆、长丰、双环汽车、中兴、众泰、曙光、中顺等国内企业都推出自主品牌汽车参展。

  2007年,自主品牌进入战略调整期,转型升级成为主旋律,民族企业集体挑战中高级汽车市场,在提升品质的前提下提升品牌形象。奇瑞在100万辆下线之后主动降速开始解决品牌提升问题和产品导向调整;吉利提出从成本领先向品牌创新转变;比亚迪也发布了其战略车型F1。在2007年,几乎主要的自主品牌企业都宣布进入调整阶段,从他们的战略调整中可以看到,在原有的打造精品小车的基础上战略上移,已成为共同的选择。今年北京国际车展正是这种转型结果的展示,在所有自主品牌展台上几乎都能看到中高级车的身影。

汽车产业自主创新步伐加快

  近两年,自主创新已经成为国内汽车业的一面旗帜,在经历了国内外市场激烈竞争洗礼后,在自主品牌群体壮大的形势下,迅速构建中国自主品牌体系成为业内共识。

  在北京国际车展上,北汽控股公布了新的北京牌车标和6款自主研发的北京牌汽车。此次亮相的6北京牌汽车中,有3款为北京牌轿车设计的概念车、2款新型SUV1款混合动力汽车,均是北汽控股以自主研发为主、同时整合国际资源开发的新产品。按照北汽控股的规划,新北京牌的定位就是要成为中高端乘用车的品牌。

  六大集团都在自主品牌上下功夫。如果说在2006年的上一届北京国际车展上,大集团的加入是自主品牌最引人注目的变化之一的话,两年之后的今天,大集团自主品牌建设的成果已经初步展现,而且是由中高端自主车入手着眼长远主打品牌。

  一汽集团将在未来8年投入130亿元打造自主品牌,确保每年都有新款自主品牌车型上市销售。根据规划,一汽集团确定到2015年要建设四个轿车平台,开发出50款自主品牌轿车车型。上汽更是雄心勃勃,共列出了未来的7个主要投资项目,总投入达到153.12亿元,其中对自主品牌的投资列在首位,共计73.52亿元,分两期投入。在去年并购南汽后,荣威和名爵终于两强合并。未来,全新的上汽研究院将基于荣威五大项目平台,开发覆盖荣威750550在内的五大品牌全系车型。同时,经过几个月的整合,上汽在名爵的后续发展上也有了明确的结果,MG名爵产品线将继续完善。

  合资企业也搞自主品牌。2007719日,广州本田成立广州本田汽车研究开发有限公司,宣布将推出自主品牌,此举受到业界广泛关注。2008420日,广州本田宣布自主品牌命名理念,首款理念概念车同时揭幕。

自主研发增强核心竞争力

  汽车企业的创新是一个复杂的系统概念,包括产品创新、工艺创新、市场创新、管理和制度创新等,提高创新能力是汽车产业产业升级和持续发展的必然和战略需要。本届车展上,企业对自主研发能力的展示可谓匠心独具。

  一汽在车展上设立了科技与未来展区,展出一汽近期倾心研制的节能、环保并具有高可靠性的12款发动机,包括了乘用车平台的6个系列,商用车平台5个系列,体现了一汽自主开发的水平和能力。上汽集中展出了与整车开发密切相关的零部件,包括发动机、压缩机、等速传动轴、空调模块、电动转向机、内外饰概念模型、全景式天窗、燃料电池轿车传动器等。吉利展示了在安全技术方面的一个重大发明,即爆胎监测与安全控制系统,同时展示的电子等平衡技术,则是吉利在节能、环保方面的重大创新。

  目前,长安已形成中国重庆、中国上海、意大利都灵、日本横滨的三国四地研发格局,并且将投入100亿元用于自主产品研发,加快科技创新先导型企业的建设步伐。

  新能源开发是本届车展的另一个重点。长安推出氢动力概念跑车————氢程,搭载长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机,以氢能源作为直接燃料,是中国自主品牌阵营中首先推出的氢动力概念车,代表了中国汽车新能源应用的最新成就。在电池领域处于领先地位的比亚迪,继F3DMF6DM后再推纯动力车e6,这种车百公里能耗约为20度电,耗费仅为10元左右,折合汽油不足两升。吉利是这次参展推出新能源车型最多的企业之一,纯电动熊猫、甲醇动力华普、双燃料远景等产品,充分展现了在新能源开发方面的实力和水平。

  从本届车展可以看出,近两年我国汽车自主品牌有了长足进展,汽车工业引进优先的时代正在过去,自主创新已成为企业的主要选择,向着打造世界级自主品牌理想高地冲击的号角已经吹响。

 

大型企业做表率

———北京国际车展看自主创新之三

经济日报2008424

 

  今年的北京国际车展,国内自主品牌新车纷纷亮相。一汽集团推出的10款新车、奇瑞推出的29款新车、比亚迪推出的全球首款搭载铁动力电池的双模电动汽车F6DM、首款搭载混合动力系统的中级轿车F3DM,以及我国首款纯电动汽车E6……令人目不暇接。与此同时,自主品牌在动力总成、新能源等核心技术、自动变速箱等方面,也取得了可喜的突破。从北京国际车展看自主创新,给我们的一个重要启示就是,大型企业一定要做自主创新的表率。

  大企业是关系国计民生和国家经济战略安全的骨干,是科技进步与创新、产业优化与升级的中坚,在技术开发和创新方面具有不可替代的优势。近年来,各地区、各部门按照中央的要求和部署大力推进自主创新,我国大企业不断加大研发投入,自主创新能力有了明显提高。北京国际车展集中展示的国内自主品牌新车及关键技术,就是有力的佐证。这同时也充分说明,大企业推进自主创新大有可为。现阶段,我们有些企业仍处于大而不强的状态,创新能力薄弱,研发投入不足,核心技术缺乏,关键部件依然依赖进口。面对这种情况,我们的企业特别是大型骨干企业一定要不断增强提高自主创新能力的紧迫感,统筹当前和长远,加快建立企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系,着力打造具有较强核心竞争力、拥有自主知识产权的名牌产品,努力成为推进自主创新的主力军。

  此次在北京国际车展亮相的国内自主品牌,有些是通过与国外先进汽车企业携手,把资金、技术、管理积累储备起来,并在中外资源有效整合基础上推进自主创新的合作结晶;有些是选择具有一定基础和优势的关键领域,集中力量、重点突破,加强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新取得的最新成果。这些企业自主创新的成功经验表明,企业特别是大企业一定要成为研究开发投入的主体、技术创新活动的主体和创新成果应用的主体,要建立和扩大企业研发中心、加大技术研发的投入力度,更好地发挥科技人才的创造性,力争在重大技术领域取得突破,全面提高自身的自主创新能力。从总体上看,就是要努力打造一批研发投入占销售收入10%以上,在若干重要领域掌握一批核心技术、拥有一批自主知识产权,具有国际竞争力的大型企业和企业集团,不断为建设创新型国家奠定坚实基础。

  与此同时,大企业还要积极发展战略高技术,以及能够提高产业整体技术水平的共性技术、配套技术,特别是要把能源、资源、环境、信息、生物等领域的重大技术开发放在优先位置,推进重大技术装备国产化,努力形成一批市场占有率高的产品和国际知名品牌。

  自主创新能力是国家竞争力的核心内涵,提高自主创新能力是我国应对未来挑战的重大选择。在推进自主创新的国家战略实施进程中,大型企业必须大显身手,做出表率。

 

北京国际车展

传播节能环保理念展望未来发展趋势

经济日报2008424

 

  4月的北京,车展就像一个巨大的磁石,正在吸引着全世界的注意力。在北京国际车展举办的这几天,翻开报纸,打开电视,在网上浏览,车展的相关新闻、参展车型的图片视频几乎占据了大量版面和时段。

  419日,北京车展还没有正式对外开放,有的媒体要进行探营报道,现场就去了400多名媒体记者。420日是2008北京国际车展的首个媒体日,近万名中外记者冒雨赶到中国国际展览中心新馆参加国内外汽车品牌的近60场新闻发布会,并对各个汽车企业的高层进行了现场专访。境内外各大媒体悉数到场,新浪、搜狐、易车、太平洋等网络媒体还在现场设立专区,进行现场采访和观众互动活动。据组委会统计,本届车展有1000多家媒体的8000名记者参与报道。

  媒体的报道,让北京车展和汽车成为这几天人们生活中的话题。有的人亲自跑到车展去近距离体会,有的人则通过网络的海量信息了解车展的相关信息。

  目前国内影响较大的有北京、上海和广州3个车展,让人们每年都有机会去享受一场汽车的盛宴,接受一场大规模汽车讯息的洗礼。这让很多平时不了解不关心汽车的人,也在特定的时段内,不知不觉地增进对汽车的理解。车展传播的过程,其实也就是推动汽车文化形成的过程。

  北京国际车展是汽车产品和汽车技术的一次国际高水平的展示,可以让人们了解全球汽车工业的发展趋势和潮流走向;不少企业以绿色环保为主题,结合产品、技术和互动活动,传播节能环保的主题,让人们追求更加节能环保更加绿色的汽车;北京国际车展中自主品牌企业的出色亮相,让人们更能了解自主品牌正在整体提高的实力……高水平的车展带领人们走进汽车的世界、领略汽车生活。

 

文/本报记者 王薇薇

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