业内人士谈下半年车市：重量级新车上市影响大

5月24日新华社国内部记者南辰和一汽丰田公关室室长李湘做客新华网谈下半年车市走势
    ·重量级新车对下半年车市有更大影响
    上半年车市降价是一个关键词，但是降价已成为一种常态，对消费者的影响并不大。下半年新产品对车市造成的影响会比较大，不会亚于降价的冲击。因为新产品带来了新定价，对整个产品价格体系会造成一种新的布阵，这种情况也会引起一些连锁反应。下半年有几款比较有分量的新车，有一款是长安福特的蒙迪欧，它的上市对中高档车市有一定的影响，还有一款是中档价位的车，就是一汽丰田即将要上市的卡罗拉。
    ·降价是下半年车市的必然趋势
    上半年一些厂家降价的后续反应也会对车市造成一定影响。比如有些尚未降价的韩系车也有可能跟着欧系车降价，降价幅度应该参考上半年的降价力度。
    ·消费者既要关注车价走势，也要关注性价比
    新产品的定价如果性价比比较合理的话，那么价格保持稳定的周期就会相对长一点，但是也不能说是绝对的，因为中国汽车市场变化很快。所以大家既要关注车市的价格走势，也要关注性价比的变化。
    ·把脉下半年10万-20万车型市场
    在这个区间下半年会有一些典型车型投放，比如新卡罗拉、上海大众斯柯达明锐，因为这些有竞争力的新产品的投放必然要在这个区间重新掀起波澜。
    ·厂商营销手段会更加进步
    厂商的营销手段变化和进步也会影响车市，因为厂商营销手段会随着整体市场环境的净化而改变。
    现在市场环境在变好，比如去年发改委委托独立机构对汽车油耗进行公示，还有包括C-NCAP、J.D. Power等评估机构的参与。以前大家王婆卖瓜各说各的车好，现在为了给消费者透明公开的信息，对市场进行有效的引导，政府会越来越深入涉及到这个领域。
    厂商营销方式如果不改变就会落伍，以前三板斧式的销售模式起的效果会越来越差，真正有内在的厂家得拿出有内在产品的，这样在外部越来越规范的情况下才会有更大的上升潜力。
    ·中国版卡罗拉全球首发，与日本版本不是同一车型
    日本版本的卡罗拉和去年在中国全球首发的新卡罗拉第十代完全不是一个平台。卡罗拉首先是在中国研发，首先是在中国首发，然后上市。
    卡罗拉这个产品本身和日本国内的产品是完全不一样的平台，日本版本还是一个原有的平台，只是外形有所改变。而去年11月在中国全球首发的卡罗拉，在月底就要在天津丰田第三工厂下线，6月份就能上市。上市时间比北美、大洋洲、欧洲都要早。
    ·卡罗拉的卖点有哪些
    卡罗拉造型从原来早期的大众型车的平庸、中合性向筋骨感、运动感和跑车感的方向转变，用现在的网络化说就是很有拉风的感觉。
    在动力方面，发动机变速箱是全新的，不同于现在的版本。如果就1.8L、1.6L来讲，是丰田目前发动机系列里面最新的发动机平台，采用了双VVT-i发动机，排放能够达到欧4标准。
    国产卡罗拉配置相当丰富，中国消费者更喜欢齐全、奢华的配置。这款车拥有原来只在高级车才会配的触键式启动发动机，配智能开启钥匙和防窃功能。还有GPS导航、可视倒车系统等等。
    ·老花冠继续销售，但是它的心脏变了
    虽然第十代卡罗拉即将上市，但是第九代花冠还将继续在中国销售。这是因为从市场反应来看，它还是属于热销产品。
    但是它不是没有任何改进，它的发动机“心脏”换了，装载了丰田最新的1.6L ZR发动机，这就表明在燃油性、经济性方面会有更好的表现。

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