轻型客车市场酝酿变局

2008年将是轻型客车市场的拐点，业内专家将今年市场的关键词锁定为“换代”、“新主流”、“欧系年”。相比新车型推出密集的乘用车市场，轻客市场由于厂家少，新品推出慢的客观因素，形成了从拼装车到日系平头车，再到欧系短头车的几代产品模式，代与代之间的界限鲜明。从产品生命来看，新一代的轻客一般会选在上代轻客进入下滑期和用户开始大规模置换的档口切入市场。从中国的轻客市场5年一换代的走势来看，今年正好处于这个拐点上，产品换代的风潮即将到来。
　　不久前，福特新世代全顺抢在乘用车前面上市，成为奥运年中国车市第一个上市的新车型。中国的轻型客车市场一反往年的低调，热热闹闹的开局。行业分析师预测，从今年的起势来看，今年将是又一个轻型客车采购高峰年，2008年轻型客车市场将会是“换代”的一年。福特新世代全顺这款第四阶段轻客的开山之作上市，无疑给轻客市场打了一针“强心剂”，同时也吹响了轻客产品换代的“集结号”。其后依维柯也宣布，依维柯Daily车型将会在4月上市。两大高端轻客龙头企业先后推出换代产品，可见“换代”已经成为了轻客市场的共识。
　　所谓“新主流”，就是在轻客第四发展阶段的标杆性产品。行业专家认为，新主流车型应该具备与国际接轨的柴油化、轿车化、安全化、环保化的“四化”特征。在这场“四化”运动中欧系轻客当仁不让地成为了急先锋。特别是第四阶段轻客的开山之作福特新世代全顺，在轻客“四化”方面的领先，使其具备了担纲新主流轻客的素质。
　　同时，日系轻客在中国已经受到市场萎缩的困扰，欧系轻客正在紧锣密鼓地攻城略地，这是有目共睹的事实。特别是福特全顺和依维柯可以说是一对“老冤家”，从欧洲市场到中国市场，处处可以看见这两个著名轻客厂商之间的较量。看来2008年注定福特新世代全顺和依维柯Daily“二虎相争”。这两款来自欧洲的高端轻客之间的竞争，相信会让轻客市场吸引更多的关注。同时，代表欧洲最先进轻客技术的福特新世代全顺等轻客产品进入中国，也对中国轻客市场的升级换代和全面欧系化，起到很强的推动作用。在福特全顺和依维柯竞争的带动下，2008年将是轻客市场的“欧系年”。

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