直视俄罗斯汽车市场解放“两条腿走路”对应

    面对俄罗斯不稳定的汽车产业政策  解放“两条腿走路”打市场
    目前，中国汽车企业对俄罗斯汽车市场的关注程度，超过以往任何时期。借助俄罗斯中国国家年，中国汽车企业组成了规模浩大的赴俄巡展车队。据参加中国巡展车队的一汽解放公司工作人员介绍，车队所到之处，无不受到当地用户热烈欢迎，反映出中国汽车在俄罗斯市场具有很大潜力。
    然而，俄罗斯政府总理米哈伊尔·弗拉德科夫最近发表德一番言论，却给中国车企正在升温的俄罗斯热情泼了一盆冷水。他说，尽管地方政愿意积极促成中国汽车在俄组装，但他不会给予政策上的优惠。
    面对俄罗斯不稳定的汽车产业政策，一汽解放不急不躁，她们准备在仔细研究俄汽车市场的基础上，一步一个脚印地稳步拓展。
    停滞不前的俄罗斯重卡产业
    一汽解放汽车公司一位资深人士告诉记者，他们已经与俄罗斯阿穆尔汽车厂签订了一份组装协议。但他不肯透露具体细节。据该人士介绍，解放已经做好在俄罗斯长期发展的准备，但目前还处在对俄罗斯重卡市场进行研究的阶段。在俄汽车产业政策不稳定的时期，更要做好深入细致的调研工作。
    据了解，自苏联解体以来，俄罗斯对原有经济体制采取“休克疗法”，大规模实行私有化，一大批国有企业一夜间变成了私企。苏联的汽车企业，包括载货车企业，目前基本上都掌握在私人企业家手中。这一巨大变化，给俄罗斯载货车行业带来重大影响。
    专家指出，如果没有政府和大财团的支持，单凭支撑载货车汽车企业家个人的力量，是很难支撑载货车企业特别是重卡企业良好运转的。
    据曾考察过多家俄罗斯载货车企业的业内人士介绍，由于缺乏必要的技改投入，目前俄罗斯载货车企业的生产装备水平，大部分仍然停留在二三十年以前，也就是我国改革开放初期时具有的水平。有的汽车设备老化失修，连冲压和喷涂车间都不能正常运行，只剩下总装线还能运转。结果汽车厂变成了组装厂。与此相对应，这类企业生产的中、重型卡车，其技术水平也较落后，难以适应俄罗斯经济发展的需求。有些经销商趁机加入汽车组装行列，利用自己擅长于贸易的优势，引进汽车散件进行汽车组装生产。但由于技术水平所限，组装出的车质量难以得到保证。
    中国卡车替代优势明显
    与俄罗斯卡车产业形成鲜明对比的是，我国载货车行业改革开放后取得了长足进步，彻底改变了缺重少轻的局面。尤其是我国重卡行业近年来通过激烈竞争的磨砺，生产能力及产品水平得到大幅提升，能够满足用户需求的产品层出不穷。一批具有自主知识产权的新产品，与国际知名制造商产品之间的差距正在明显缩小。
    以一汽解放为例，改革开放后通过几次换型，现在的解放卡车已今非昔比。目前，以解放奥威为代表的解放第五代卡车已成功进入俄罗斯市场。代表解放最高水平的J6重卡更是受到俄罗斯用户欢迎。据介绍，与欧洲制造商品牌重卡相比，解放重卡的价格要低50%以上，但质量性能却相差无几。明显的性价比优势使解放重卡占据了替代俄罗斯老一代重卡，甚至替代欧洲高价位重卡包括进口二手车重卡的有利地位。
    “两条腿走路”相互呼应
    据介绍，一汽解放计划在俄罗斯重卡市场采取“两条腿走路”的方针。一方面，继续与阿穆尔汽车厂进行卡车组装生产，并以该厂为依托展开售后服务。另一方面，对俄罗斯重卡经销商欲通过进口车辆满足用户需求的愿望给予支持。在目前俄汽车工业政策不稳定，进行工业组装有悬念的情况下，向俄出口整车是比较现实的选择。
    解放资深人士表示，无论采取哪种方式进入俄罗斯市场，建立健全售后服务体系，为用户提供及时有效的服务，树立解放重卡良好的品牌形象和口碑，在任何时候都是不可少的。现在更要扎扎实实地做好铺垫，为一下步发展打好基础。

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