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美国第一季度汽车销量暴跌 4月预计将进一步大幅下滑

日期:2020-04-15  来源:互联网    点击:
      据纽约时报4月1日报道,在一年的头两个月表现强劲之后,3月开始,新车销量暴跌,这给该国最大的制造业增加了很大麻烦。

  许多汽车经销店已关闭其展厅,但仍在提供维修和保养服务。通用汽车表示,其销售额下降了7%,菲亚特克莱斯勒表示,第一季度下降了10%。两家公司均表示,3月的大幅下滑抵消了1月和2月的强劲销售。此外,丰田,本田,现代和梅赛德斯·奔驰3月份的跌幅在37%至50%之间。

  特斯拉没有公布其在美国的销量,但分析师预计会出现大幅下滑,部分原因是特斯拉在中国的业务一直在增长,而在第一季度的大部分时间里,特斯拉都受到了该病毒的影响。特斯拉去年年底开始在上海的一家新工厂生产汽车,而3月23日开始,它在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂暂时停产。

  AllianceBernstein的ToniSacconaghi预测第一季度的汽车销量为78,000辆,比2019年同期下降20%;追踪汽车销售趋势的公司ALG估计,全行业3月份的销量较去年同期下降了37%。

  经销商原本希望在三月初继续销售汽车,但是由于很明显该病毒正在迅速传播,因此客户流量迅速减少,全国各地的许多经销店仍然开放维修和保养服务,但通常减少了工作时间。

  皇后区ParagonHonda总经理Brian Benstock表示:“现在的市场真的震撼了。” 他说他的服务部门处于“跛行”状态,销售区域被一片黑暗笼罩着。销量下降是对汽车制造商的第二大打击,大多数公司已经关闭了整个北美的工厂,以防止病毒在工人中传播。

  汽车制造商和经销商预计,4月份的降幅将更大,因为该国许多地区的大部分或全部月份内,全天候在家下订单。即使某些州解除或放松这些订单,消费者仍可能会在一段时间内远离展厅。为了吸引买家,通用汽车,福特汽车和菲亚特克莱斯勒提供了零利率贷款,新车购买期限长达七年。

  在圣路易斯,当地政府已经发布了禁售令。四月份销量的急剧下降可能会引起一系列痛苦地连锁反应。由于没有买家将车开走,经销商无需从制造商那里订购更多产品,这可能会迫使汽车公司及其供应商保持工厂闲置或产量低下,即使官员们允许更多人重新上班情况也会如此。

  “ 4月可能会出现历史性的进一步下滑,这主要是由于缺乏消费者信心以及失业率大幅上升所致,”考克斯汽车公司(Cox Automotive)的高级经济学家查尔斯·切斯布鲁(Charles Chesbrough)说,“而且这种趋势最多可能会持续到初夏,第二季度将真正衡量Covid-19对经济和汽车行业的影响。”

  紧张的迹象已经浮出水面。通用,福特汽车和菲亚特克莱斯勒已经削减或递延了高管的薪酬,并已经利用信贷额度进行现金储备。Group 1 Automotive是一家休斯敦公司,拥有242家新车经销店和49家维修店,该公司已削减行政人员薪酬,并解雇了3,000名美国雇员,该情况至少持续了30天。

  与11年前相比,汽车制造商为经济衰退做好了更好的准备,当时该行业是2008年和2009年经济衰退中受灾最严重的行业之一,而通用汽车和克莱斯勒只能通过政府监督的救助方案才能复苏。由于消费者的不安和信贷市场的冻结,2009年汽车销量暴跌至1,040万辆汽车和轻型卡车的低点,在这个水平上,很少有汽车制造商能够盈利。

  从那以后,这些公司已经赚了数十亿美元,积累了现金并重建了信誉。2009年最棘手的问题之一是,银行几乎停止提供汽车贷款,冻结了许多需要车辆或仍能负担得起车辆的消费者。

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