据业界人士介绍，福建船舶工业企业今年前8个月，主要是发挥企业各自在信誉、技术、品牌、质量的优势，鼓励经营人员积极拓展经营接单新渠道，调动生产人员争分夺秒、精心施工、保工期的积极性，要求后勤人员努力做好服务保障工作，才能做到每个月产值平均保持在11亿元左右，实现了企业的均衡生产。另一方面，企业还要不断克服诸多的困难，尤其进入高温与台风季节，不利的天气因素给企业生产带来的困扰，高温天气企业还可以采取相应办法加以克服，但台风却是不可抗力的，船舶企业不仅要停产，而且还要转移码头的船只，这就需要雇佣船舶驾驶人员、派遣值班人员、配备抢险队伍、租用船舶停靠码头、灾后恢复生产的时间等。这样一次台风企业就得投入的费用基本在几十万元，甚至有的数百万元。不仅是资金的投入，而且还要人力的付出，着实给企业生产成本造成很大压力，但企业都能勇敢地应对，这就是“福建造船人”的一种责任担当。
在福建船舶出口方面，福建船舶企业继续努力做好老的品牌同时，不断开发新船型，拓展新的客户众，以服务好海外客户为目标。在这样的经营理念指导下，今年前8个月实现出口产值12.0073亿元，占总产值的13.15％，尽管不是很满意的占比，但却体现一个讯息，开拓新船型，满足国际市场需求的步伐，“福建造船人”始终在路上。
在修船方面，“福建造船人”采用两手同时抓的形式：一手抓住现有的船坞资源优势，做好“大坞修大船、一坞修多船、同坞齐修分别出坞”的大文章，实现了多修船、修好船的经营目标；另一手抓好船台与船排修船，实行“短、平、快”相结合，尤其抓住“休渔期”承修大批渔船、渔业加工船等。正是由于在修船方面采取了“两手抓”，前8月共承修各类船舶1591艘，创产值25.5234亿元，占总产值的27.95％，预计今年后4个月修船量还将有所提升。
在福建船舶企业转型中，船舶企业发挥自身在人才、技术、设备、场地等优势，努力拓展新的市场，争取在人员上有新的出路、在产值上有新的创收、在资源上有新的应用。为此，船舶企业开展了钢结构等新的经营业务，前8个月创非船舶类产值4.9651亿元，占总产值的5.4％，随着非船舶类业务不断拓展，其占比也将有上升的空间。
