日期：2016-01-20　　来源：汽车产经网　　　　点击：

    2015年11月30日-12月13日，联合国气候变化大会在巴黎召开。会上，《联合国气候变化框架公约》近200个缔约方一致同意通过了全球气候变化新协议——《巴黎协议》，协议将为2020年后全球应对气候变化行动作出安排。
    由德国、英国、荷兰、挪威，以及美国部分地区组成的“零排放车辆同盟”宣布，到2050年，联盟内的国家将不允许销售燃油车。
     目前，该联盟成员包括德国、英国、荷兰、挪威，以及美国的部分地区（罗德岛、加利福尼亚、康涅狄格、马里兰、马萨诸塞、纽约、俄勒冈、佛蒙特）。
    此外，在联合国气候变化大会上，欧盟做承诺：在2050年实现碳排放较少80%，除去一些目前无法实现零排放的项目外，其余均将实现碳排放为零。“零排放”，对汽车行业来说可以算是近乎严苛的标准，意味着汽车工业将会迎来新的挑战。
    从零排放车辆同盟的国家来看，在新能源汽车领域多具备技术优势，对“零排放”可以做出积极应变。而中国作为全球主要的汽车消费市场，在巴黎大会上也做出了承诺：二氧化碳排放2030年左右达到峰值并争取尽早实现，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降60%至65%，非化石能源占一次能源消费比重达到20%左右等。
    数据显示，截至去年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，小型载客汽车达1.17亿辆，其中私家车达1.05亿辆，占90.16％，与2013年相比增长19.89％。机动车作为原油消费的主力，加上城市道路高峰期拥堵严重，汽车尾气已成为主要城市大气污染的重要来源之一。1-10月，我国新能源汽车累计生产181225辆，销售171145辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。可以预见，汽车工业的转型已是大势所趋，在多项利好政策的支持下未来新能源车将占据汽车市场的主流。

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