日期：2015-04-08　　来源： 互联网　　　　点击：

    日前，广东省佛山市南海区首条新能源公交示范线路286A正式启动，首批78辆厦门金龙旅行车有限公司生产的插电式气电混合动力公交车宣布正式投放。这是佛山市南海佛广交通集团有限公司引入的首批混合动力车辆，也是在南海地区的首次批量投放，这标志着南海地区在新能源汽车应用迈入新的一步！
    2013年，佛广集团开始尝试接触更具节能环保的插电式混合动力车辆，并到金旅等厂区考察比较，同年引入第一台金旅混合动力车辆试运行，并出台了公交车“新能源”化的战略排期。经过多年来在多个品牌间的慎重对比，在大量数据资料的基础上，针对佛山市重点发展区域，佛广集团将南海地区的新能源重点突破应用着眼于插电式混合动力公交车，并选择了金旅客车品牌。
    金旅实力为南海新能源示范运行“保驾护航”，2014年12月初宣布中标后，至当月月底，金旅中标的78台插电式混合动力车辆便全部交付，此批车台仅用18天就完成了生产、调试及运送，创造了新能源客车制造行业的速度奇迹！金旅这个具有超强凝聚力的团队，这个办事高效有执行力的合作伙伴，为南海地区新能源公交车的如期投放运行提供了强有力的保障。
    技术实力成就优秀表现。金旅公司具有很强的实力，不仅从市场占有量，产品的好评率，单从金旅的交车实力就可以看出来。金旅新能源车辆运行良好，口碑、服务都是可圈可点。从此次交车的速度，到车辆的外观款式到车内设施、做工精细程度，我们都非常满意，这也反映出金旅拥有深厚的文化底蕴和精湛的工艺及技术水平。城市公交属于公共服务产品，一旦出现故障会影响市民的出行体验，公交公司也会遭到投诉。采用新能源客车，其稳定性是个谜。令人欣慰的是，这批金旅插电式公交车至今没有出现因故障停运的现象，稳定性并不比普通柴油车差。金旅的品牌，产品实力和服务保障，都在为南海地区上马新能源项目“保驾护航”。
    事实证明，技术成熟的插电式混合动力客车非常具有市场推广价值。新引入的插电式混合动力，车型长10.5米，通过纯电力和LNG天然气的交替使用，保守计算，每车可比普通车辆能耗降低40%左右，平均百公里气耗节约资金60余元，PM值降低90%。按照每车日行驶200公里计算，每年可以节约4.3万元左右。目前公司有78台，占比不到3.5%，随着越来越多车辆引入，未来节约的成本将十分可观。
    金旅插电式混合动力客车也带给了驾驶员和乘客不一样的体验感受。佛广集团司机反映，城市公交车辆一直存在运行时间长、启停次数多等现状，驾驶新车之后，他减轻了每天要踩离合器约2000次、换挡约2000次的工作强度，大大提供了操控舒适性，车辆的机械故障也大幅减少，同时也因为采用无级变速器，乘客反映乘坐非常舒适。正式上线运营，金旅插电式混合动力客车的稳定性、节能表现、操作便利性等给南海佛广集团留下了深刻印象。

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