〖国际动态〗：强强联合零部件企业携手并进

国际汽车零部件市场竞争激烈，面对种种压力，单枪匹马直面竞争的做法已经不再是零部件企业的惟一选择。日前德国大陆公司宣布，已经贷款135亿欧元(约191.9亿美元)用于收购西门子旗下的威迪欧汽车电子公司。据悉，这将是欧洲供应商历史上交易金额最大的一次收购。
    公司收购别家企业并非个案，合作之风正在零部件行业兴起，各路好手纷纷寻找合作伙伴，以求强强联合、携手并进。
    收购求壮大
    今年年初，大陆公司宣布，以114亿欧元收购西门子威迪欧，这次135亿欧元贷款让其获得巨大资金支持。据大陆公司有关人员透露，共有39家银行参与放贷，多数贷款来自花旗和GoldmanSachs等大银行。
    分析师称，这笔巨额贷款表明，拥有强大关系的蓝筹公司已经获得资金支持，尽管公司仍将面对许多困难。之前，S&P评估公司曾将大陆的投资等级评为BBB+级，穆迪公司评估其为Baa1级。按照去年的统计数据，合并后的大陆-威迪欧公司将在全球100家汽车原始设备供应商中排名第五，全球年销售额将达234.8亿美元。
    与此类似，德国汽车零部件供应商莱尼公司计划收购法国竞争对手法雷奥公司的连接系统业务。莱尼拒绝对此消息进行评论，只宣布要举办了一个记者招待会“宣布重要战略问题”。上个月，两家公司曾宣布，双方正在就莱尼收购法雷奥公司连接系统业务展开对话。据悉，该业务年销售额为5.45亿欧元(约7.747亿美元)。两家公司还宣布，交易可能在今年年底完成。一旦莱尼正式收购法雷奥的连接系统业务，该公司在规模上将成为欧洲同类供应商的领军者。
    外包扩大销量
    在短期难以扩大产能的情况下，将产品外包无疑是提高产量的有效方法。有消息称，日本钢铁巨头JFE控股公司将把汽车钢板生产业务外包给德国Thyssen Krupp公司，目的是向丰田等企业的欧洲工厂供应产品。另一家日本钢铁巨头住友金属工业公司也将与印度塔塔钢铁公司结成联盟，向塔塔外包生产，为在欧洲设厂的日本汽车制造商供应产品。
    据悉，JFE公司每年将向Thyssen Krupp公司外包几万吨钢铁生产，以此扩大他们在2002年形成的合作关系。此前，双方合作主要在技术交流方面。此外，住友金属已经与克劳斯集团达成技术联盟协议，后者已经在今年1月被塔塔钢铁公司收购。日本当地媒体评论说，这些措施是日本钢铁公司、JFE控股公司、住友金属公司和Kobe钢铁公司这四大日本钢铁巨头发展计划的一部分。
    买断求重组
    对于面临生存困境的零部件企业来说，最渴望的就是资金支持，得到重组机会。日前，汽车传动系统供应商德纳公司宣布，接受来自中桥资本公司的投资计划，后者在今年7月提出的原始买断计划已被修改。
    德纳公司在美国《汽车新闻》列出的全球100家汽车原始设备供应商中排名第20位，去年销售额为85亿美元。自去年3月以来，德纳就开始按照《破产保护法》第11章展开重组业务。据悉，中桥公司7月提出收购计划后，德纳最大股东Appaloosa公司对中桥的开价非常不满，称其为“荒谬和单方面的”。德纳的盟友对此表示支持，包括美国汽车工人联合会(UAW)。UAW同意为促成交易而让步，包括同意新公司为新雇用工人、自愿员工受益人协会(VEBA)成员工人以及退休工人提供更低的两级制工资。
    据悉，中桥修改后的投资计划要求投资者出资500万美元，购买重组后德纳公司的股份，最初的计划仅为250万美元。另外，中桥公司同意支付债权方另外4000万美元。作为回报，德纳公司承诺，将不再接触其他买家。

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